乗っている９９３。
軽く流しているつもりが、だんだんとコーナーに入っていくスピードが上がっていく。。
車線変更も、あたらに早くしてしまい、、割り込んだような見えたらしく、後続車から怒られるような感じな事もあり、、、
これは、 既にロードレイジになっているのかも、、、、
と
気を付けて運転しはじめている昨今。
ティプトロに未だ慣れずになっている。。
この半オートマ、
オートマモードで走っていると、どうも加速したいときに思い通りに加速出来ない。。。
加速がトロイ。バッと踏み込めば確かにシフトダウンするのだが、その時に音が、なんかわざとらしく大きく、
他車を抜くときに、わざとエンジンをフかしているように聴こえ、自分が好きになれない。
また
微妙にアクセルを踏んでいる状態なのに、
いきなり キックダウンの為にガバっとアクセルを踏むのも慣れない。
やっぱり
コーナーのアペックス前迄に シフトダウンは終わらせておきたい、、、
やっぱりＭＴモードで走るのがいいんだろうなーー。
この車４速しかない上に、トルクがあるので、使うと言っても２速か３速。
前に、
箱根でヘアピン脱出時に1速を使いたいときに、うまくシフトが落ちなかったが、
これなんとかなるのかな、、(それとも、侵入速度が遅いのかな?)
まあ
他の人は、そんなことで困るなんて言ってないので、
自分のアプローチがおかしいのかも知れない。。。。
とにかく
ＭＴモード使う事が増える事で、ハンドルについてるパドルシフトみたいのが、
すーごく使いづらく感じられ
発泡ゴムみたいのを貼っていた
が
これも 指の引っ掛かり的にはいいものの
(シフトミス)誤動作させやすい。
という事で現在は、やっぱり伝統のシフトレバーで 変速することになっている、、、、
んーーーしかしなーーー。折角 ハンドルから手を離さなくても シフトチェンジする仕組みが付いている訳だし。。
このパドルシフト、使いやすいように
アルミを叩いて作ったのを付けるかーーー。
ハンドルの、表からパドルを押してアップ、裏から押すとダウン。。
そんな感じで作れると思っている。
イメージは湧いているので、
今度 このスイッチ部分の型を 紙粘土で取ってみよう。
あっ
ヘアピンで1速にどう落とすのか、、、対策を考えないと(-_-メ)