半年ぐらい前か、、もっと車の運転きちんとしよう。。と思い、
マーチで練習し始めた
一般道でもできるぐらいの低速での練習なのだが、、これが かなり良くなってる。
特に 顕著に違うのは ブレーキの効かせ方。 前荷重をかけるブレーキが 30kmぐらいでも明確にかけられるようになってきたことで、これが出来ると車の回頭性がワンランク上がるのが分かる。
明らかにハンドルの入り方が良くなり、ハンドルを切る角度が浅くても、相当にきついコーナーを曲がっていく。
マーチのフロントタイヤが、トレッド全部を使って走るようになり、走り終わった後トレッド全面が、黒々と一皮むけている。(サーキット走行後みたい。。)
荷重の移動に敏感になってくると、
ほんのちょっとのアクセル、ブレーキの踏み加減で タイヤが変形して微妙にコーナーのラインが変わっていくのが分かる。
またコーナー途中で アクセル のみ で方向修正が出来るようになってきた。(どうしてもの時はブレーキ踏めば曲がる 笑)
いいね ( ﾟДﾟ)ｲｲﾈ!!
という事で、
最近は全ての車でも同様の練習をしている。笑
ポルシェはＲＲだから癖があるのかなと思ったが、基本は同じ。
前荷重をつくって曲がっている途中アクセルを踏むと外にでる。。。?
ん?
以前は逆だったような、、、
サスが抜けたアシで走っていた頃は、高速でアクセルを踏んでないと車が外に膨らんでいたなーー。
スピード違うからかな。。
何度か試してみる。
少し ハンドル切りすぎでコーナーに侵入。
明らかにインに切れすぎで入っていくときに、
アクセルを踏むとアウトに方向が変わる。
ちょっと前も、
急コーナーが分からずハイスピードで突っ込んでいったとき、
アクセル抜いて ブレーキ踏んで、ハンドル切ったらリアがズルっと滑って、
その状態でハンドル戻しながら アクセルを再度踏みこんでいったら、
滑りが止まって 車が前に進むように 行く先が修正されたよなーーーー
( ﾟДﾟ)ﾊｧ???
まあいいや。。。。。
相変わらず理論は良く解ってないが、、
まあ なんとなく
車の手足のように使う感覚が
身に付いてきたような 気がしないでもない のかもしれない。と
いう事で良しとする。