調子よく乗っているＸＫＲ
3000km程度走ったので、エンジンオイルと共に 気になっていたスーパーチャージャーのオイルを替える事に。
いろいろネットを探してみれば、海外でこれ用の交換オイルがあったので 買っておいた。
この車のＳＣは
米国イートン社製 Ｍ１１２ 交換オイル量 215mlだそうだ。
ちなみにイートン社製のは いま付いてる製品の後継機が ＴＶＳ→ＴＶＳ２と続く。羽根の造りが違って効率が良いと言ってるが、、良くわからない。(4.2lジャガーは ＴＶＳのようだ。違った TVSは2006年発表なので、、)
で、ＳＣの前面ボディに付いてるフタネジを3/16インチ(4.7mm)の六角レンチで外す
ネジ穴から下方向にパイプを曲げた形で差し込み、付属の注射器を繋げて吸い取る。
修理屋社長に手伝った貰いながら吸い取ったオイル(約190ｍｌ)だが、、、、、、
臭いが、、、えらく臭い。。。。
化学品臭いではなくて、、、
こう、、近いのは吐瀉物の臭い(ようは ゲ〇 )をひどくした感じ、、、、
腐ってんのかなーーー 。 うわーー! たまらない。
色も黒い。新車時から20数年全く替えていないのが判る。
小ネジ等の落下防止で
エンジンの隙間に、新品ウエスを詰め物に使ってしまった。
作業後、あまりに臭いがひどいので、
勿体ないがすぐに捨てた。
なんだよこれっ(T_T)
それに比べて
新品のオイルは全く臭いがしないし、色もべっ甲あめ色。
注射器で量を測りながら入れていたが、結局ネジ穴から溢れてきたら終了。
デフやギアオイルの要領と同じだった。
フー(-。-)y-゜゜゜。
交換後
エンジン始動。
もちろん 特に良くはわからない。。が
精神衛生上は実に良かったのだった。