先日 箱根を走った時にやはり感じたのは、フロントの足回りの抜け。
コーナー手前で かなり強めにフロントに荷重をかけ
コーナーを回って、クリップすぎてから全開、
という所でフロントがフラフラというかグニャッとする。
まあ
別にフロントサスが底付したりはしていないようだし、ダンパーが抜けきっている訳では無いだろうかーーー。
やっぱり変えた方が良いんだろうなー。。。
ビルシュタインのラインナップで、 Ｂ４(純正準拠のノーマルサス)は 用意が無いようで、
Ｂ６(車高ノーマルの強化サス)以上のラインナップになるらしい。。。
できればノーマルが良いんだよなーー。
この車はほぼノーマルで乗りたいと思っているので、車高もいじりたくは無いのだった。
Ｂ６タイプは、サスのチューブがねじ式(カシメタイプでない)なので ＯＨは出来るようだ。
これどうしても気に食わなかったら、エナペタルに出せば チューニング含めて出来るみたいだから良いかっ。
という事で買うことにした。
昔と違い、このあたりの製品の価格は、世界中でほとんど変わらないか、探すと日本が一番安いかも知れない。
なんだかんだと 15万程度で4本ショックがそろったのだった。
(カングー用のＢ４で前後四本セット 四万円程度。 ５００ＥのＫＹＢ製 海外品が 前二本で 三万円程度、前後一式で 7～8万でそろったので高いっちゃ高い)
これに
フロントとリヤのアッパーマウントだが、、、、これがなかなか無いか、高い。
なんだ、
アッパーマウント1個3万以上って(# ﾟДﾟ)
あんまり凝った形のもんでもないのに、、、
うーーん
と 思いながら、結局 米国OEM製品を買ったのだった(ＤＰ社)
でも、送料入れて六万近くする、、、トホホ。