えー キャブのセッティングをしていて
エアファンネルを カールファンネル式にしたいなーーと思い。
衝動買いしてしまった。 45MM カールファンネル
おーーかっこいい。。
で、早速車に付けてみるも、、、、
まったく調子が出ない。
まあーー、 最初からセッティングしないと駄目なんだなー、 これ、、、、、
めんどくせーなーー
で。。
あえなく
今は お蔵入りする事となった。。。。。 ( 一一)
で、
今一度 キャブの同調を計ってみると、、、
えっーーー?!
一番シリンダーが 1 気圧程度 低いなーー。。
「おっいかれたか? エンジン?」と 言われながらも、よく観察してみる。
と
どうも キャブバランサーを当てる時に、キャブが少し動いていたようだ、、、
それで、ちょっとアクセルリンゲージが閉じる方向に動いて、低くなっているような、、、
んーーーーーーー。。。。
以前、 同調板買ってたんだよなーーー。
他の方法でも、2個のキャブレターを固定出来てたから、
わざわざ付けなくていいかーーと 思ったけど。
今後の為にも、せっかくだから きちんと付けよう。
と 一念発起。
付けるための、ガスケットを自作することにした。
バイクパーツ屋で ガスケット用の定型シートを買ってきて、サイズをとって、はさみとカッターで作る。
2時間程度で4枚が出来上がった。
あとはつけるのみ。
この手の 手作業は 自分は苦手意識がずっとあったが、
それは小中時代の 工作での苦い思い出がその原因らしく。
大人になってから、丁寧に作業さえすれば
結構綺麗に仕上がるもんだ。と
昔のトラウマを一つ、 克服した自分なのであった。 エッヘン