なんだかんだと調整していて、おかげで最近は調子よく楽しく乗っているアルファロメオ。オイルの消費が激しいのがちょっとなんだが、
まあパワー感含めて落ちている感じも無く、他のよりも明らかに早いので、壊れるまでこれで良いやーと思っている。
オイル消費ではなく、オイル燃費と考えることにした。
「リッター300キロさ」(T_T)。
でまあ、近々で閉磁コイルに替えるつもりだったが、今着いてる 和光シルバーコイルもまだまだ使えるので、どうしようかなーー。
開磁コイルの缶形状は馴染みがあり、古い車のエンジンルームのドレスアップ('Д')としては良いので、、、、
まあそのうち、と思っていた。 このシルバーコイルの抵抗値は0.75Ωで、外部抵抗は1.6Ωの物が付いている、合計2.35Ω。
以前着いてたフルトラ内蔵デスビ用にそうしていたらしく、 １２３デスビに替えた今となっては、もっと抵抗を落としていいよなー。
今回買った閉磁コイルに付けた外部抵抗は ０．６Ωにしたので、これと交換してみよっかな。合計1.35Ω
(123デスビは コイルの抵抗が１Ω以上なら良し。という事なので、、)
と、走行中思いつき、高速の休憩所で、抵抗を取り換えてみた。
取付穴サイズや接続コネクター、配置の違いなどから、思ったより大変で、、
穴加工や、配線加工やしなおし、、と 、休憩所での作業範囲を超えているような気もしたが、もうやるしかないので(笑)
まあ、昔は 同休憩所でエンジン組んでた奴もいたしなーー('Д')
でその時に、ついでにプラグギャップを0.1mm広げてみた。0.8から0.9mmにしたのだが、これはコイルの抵抗が低くなれば
火花も強くなるので、ならちょっとギャップ広げようという話。 一緒にやると違いが判らないので、
抵抗を替えただけで、ちょっと走ってみる。
うん。良い感じ。 トルクも少し太ったような気もするが、、気のせいぐらいかな。まーー。良いでしょう。
で次にギャップを広げたプラグを装着して走り出す。
んっ?。。加速が明確に悪くなった。 車が穏やかになり、踏んでも加速がゆっくり。
あっ この感じ。
むかーし 昔、何かの車で、 どこまでギャップ広げられっかなーーとやった時、拡げすぎたギャップで加速が悪くなった時とおんなじっ！。
懐かしいっ!! ( ﾟДﾟ)（一瞬走馬灯にようにそのころの記憶が)
そんなセピアな記憶が蘇った。
なので、
またギャップを戻して装着。再度走ると、うん もとに戻った。
結構微妙なもんだよなーー。と実感するのだった。