思えば結局 このシリーズをずーっと使っているのだな 「カンパニョロ ラリー」 初代横型がさすがにやれてしまって、なんだか非売品のようなというか試験販売のようなこれを付けた。
もともと カンパラリーは、当時のカンパには珍しいダブルテンション方式で、どうもこれがうまく消化できてなかったのか、なーんか変速があまり良くない。シングルテンションの往時のに比べるともっさりしている。
最近よく乗るようになり、まあこの変速感ってずーっと前からあまり(少しは良くなってる)変わらないのだが、もそっとシュパッと なーー。
という事で、とりあえず
バネを付けてみた。
ガラクタ入れに 手ごろなバネが転がっていたので、これを適当に曲げ、余ってるネジをダボにとめ。ボディをタイラップとめし、そこにバネを引っ掛ける。適当にテンションを調整しながらやったが、
うん、まっこんなもんだろう。
エンドのピポット側バネも強度調整が出来るようになってたと思うが、旧ラリーではこれだとうまく調整が効かず、テンションが強すぎで上手く行かなったので、新しいのもいじるつもりが無かった。
これだと外からテンションの強弱を調整できるので、様子見ながら調子出るか見てみよっと。。
というわけで、家の周りをちょいちょい走ってみたのだが、、
おっーーーー これいいわ。
変速の切れが良くなった。 ワイヤーが引かれると同時に 変速動作に入る感じ。
今までの、まずなんかＲＤが変速前の 前動作してから、さて よっこらしょっ(オーバーかな?) て感じが無くなった。
スパッと変速すんだよなーーー !
おー カンパじゃん これーっ(笑)
これにもう少し乗って調子出ししたら、バネと固定の仕方を きちんと考えてみようとおもうのだった。