最近良く乗っている 日産マーチ ＡＫ１２
この車１０年近く経つのに、まだ走行距離１万キロ程度、自分が乗り始めたころは5k㌔行ってなかった!!。 まあ色のとおりのファンシー仕様で乗り心地も柔らかく、ハンドルもごく軽い。
シートもふんわりで、なるほど当時のルノーとベースシャシーが共通（Ｂプラットフォーム）という事で、実に良い出来の車だなーと 感心していた。
また実際 コーナーも早い。
首都高速のキツイコーナーを140ぐらいで平気で曲がっていく。。。。。
（ﾍﾞﾝﾂだと平均１５０ぐらいかなー。160ぐらいでお尻が滑る時があるから)
先日も、そんな感じの夜の首都高で、追い越し車線で真後ろにピタッとつけられた事があった。車は 白の新型コルベットｚ５１。バックミラー越しに見える ＬＥＤのライン状スモールランプやプロジェクターっぽいヘッドライトが恰好よい。
直線で前が詰まっていたのでゆっくり走っていたら、いつの間にか後ろにいた。
ふーん。。。。
前の車が走行車線にどいて前が空く。
で アクセルベタ踏み。
もちろん真後ろに付いてくる。 最初のコーナー 、120ぐらいか。
コーナー出口でもう少し離れていた。
次のコーナー 、最初大きくユルいがだんだん曲率が厳しくなる。140ぐらい。
最初からスコーし離れて来ていたが、後半のコーナーで数十メータぐらい離れてしまっている。 なーんだ、あまり本気じゃないか、そんなもんかだね。
いくつかコーナーを過ぎると、もう数百メータ後ろになっていた。
最初、直線になると勇ましい音と共に車間が詰まってくるので、なんだなんだと思ったが、
高速を降りる頃には後ろに見えなくなっていた。。。
イヤーこの車は早い。よくこんな柔らかい足でいけるもんだ。。感心した。
以前のサンクもこんな感じだったなー(もっと足はしなやかな感じだったか)やっぱりルノーだなーー。
追伸
一般道に降りてから暫くして、 爆音と共に 後ろから例の白い車が結構強引に車線変更しながら近づいてきたが、
その先のいくつかの車線変更で、必ずこっちを先に優先させてくれていたので、、
良い人だね(笑)と思ったのだった。。(まっ 一般道だったら 猶更この車負けないけどね 大笑 )