朝 車を出そうとしたら、鍵をつけっぱなしにしていたのに気が付く。
あらら、、 しかも鍵は ＡＣＣの所まで回った状態で止まっている、、、
鍵を戻して、改めて回すが、そりゃウンともスンとも言わない。
そりゃそうだよなーー。ひさびさにバッテリを揚げてしまった。
しょうがないので今季初のＪＡＦを呼ぶ。一時間ほどでえっちらやってきたお兄さんに
予備バッテリーをつないで、エンジンをかけてみる。ＡＣＣで各種のランプは点灯。ＥＣＵは大丈夫。クーンと燃料ポンプの音もするのでこれも大丈夫。で、イグニッション状態にしてみるが、
スタータがピクリともしない。普通カチッとかぐらいいいそうなもんだが全く言わない。
んっ？ ＪＡＦの人も頭をひねる。
揚がったバッテリーは０．２Ｖほどしかないそうで、ほぼゼロ。
ウーン？ もう一個パラでつないでみます。そういうと予備のバッテリーをもう一個持ってきて、都合二つをパラにつないで、回してみようとするが、これも全くスタータが回らない。
クォッとかカチッとか言いそうなもんだが全然。
あれー、、、これバッテリーじゃないすね。とＪＡＦの人
一緒にフューズやリレーを見ようとするが、スタータのフューズやリレーが見当たらない。
普通のフューズボックスの中にはそれらしいのは無い。
ベンツなんかだと燃料ポンプリレーなんかはタバコ大のリッパなのがフロントバルクに別途鎮座しているので、スタータもそんな感じかとおもいきやうまく探せない。。
うーん。。。。
しょうがないので修理屋社長の所までトランポしてもらった。
で、原因は何かといえば結局ただのバッテリー上がり。
「二時間程度充電したら クッ とかぐらいいってたぜ。」
バッテリー二つもパラで繋いだのに、なんで動かなかったんですかねー
「お前、それ８Ｖじゃ動かねーだろ」
えっ？？？
「だからよ、１２Ｖの箱が二つと、空(０Ｖ)の箱一つで三つだろ、１２Ｖ二つの２４Ｖをそれで割れば一つ８Ｖだろよ。だから動かねーだろ」
えっ電気ってそう考えるんですか？？
「Ｖって電位差だからよ。それにベンツのバッテリー１００Ａもあるしな。まっ揚がったバッテリー外して繋いでたら、まだ動いたかもなーー」
相変わらず、自分の知識の無さに驚くのだった。
「なんだよ 大騒ぎしてただのバッテリーかよっ(お前変わんないね)」
社長から励ましの言葉を貰いながら、工場を後にするのだった。