アイドリング発進時に時たまエンストしたような症状が一瞬出てしまうカングー。右折待ちで対向車が来ていてダッシュするときにこれが出て肝を冷やしたので社長に診てもらった。よくあるインマニの中にあるアイドルスロットルセンサーとかいうのが汚れてうまく動かないのか？と思いきや、
社長はプラグを換えて様子を見ろとのこと。
「症状が再現しないし、聞く限りセンサーじゃねえし、一応テスターかけたけど出ないし」
この車プラグに 社外のＮＧＫイリジウムプラグ、５番の焼け型が入っていた。ホットタイプってやっぱり元が北海道産だから？。
「ギャップもちょっと広すぎんだよなー」
そこで昔の事を思い出した。
ああそうだーーこの踏み込むと一瞬エンストした感じってサンクであったなーーー、、、あっそうだ!! その時もイリジウムプラグだった！！
サンクのプラグを換えたら途端に加速とレスポンスが悪くなり、この手の症状がちょっと出てすぐ元のプラグに戻したっけ。。
また昔、他の車でプラグギャップを極端に広げていき車の挙動を見たことがあって(遊びに近い)、その時もこんな感じの失火をしていたような事を思い出した。(いきなり踏んだ時や加速時は燃料が多いので失火しやすい)
結局、社長がＮＧＫ６番ノーマルプラグに換えて暫く乗っている。
今までのところ当該症状は出ていない。
やっぱりそれが原因だったのかな??
しかも気のせいか燃費が良くなった。さらに気のせいかアクセルのツキも
良くなった。(アクセルのツキが良くなったので、踏込量がへって燃費がよくなったて事かね)
普通に９キロ台が出るようになってきた。
まーなにはともあれ良かったよかった。