ヒーターホースが裂けた５００Ｅ
ホース関係ってウォーターポンプとともにアッパーとか、ロアホースも結構換えたよなーという自分に
「お前いつの話してんだ、それ五年前だろ。」と修理屋社長に突っ込まれ、あっそっかとおもったのだった。
えっと、アッパーホースとロアとリターンとヒータホース二本と計五本くらいかな？
「ばか、そんな少ない訳ないだろとりあえず聞いて見ろっ」と言われ早速ネットでホース一式を見積もってみると計２３本、７万円弱。。定価だと９万近くする。高っ!
先日市場で手に入れたお小遣いがまだあるので買ってしまったが、、凄いねーー
アッパーホース×１
ロアホース×１
リターンホース×１
オーバーフローホースx10
バイパスホース×２
オーバーフローホースx10
バイパスホース×２
ヒーターホース×８
社長からは換えるなら全部か、裂けたもんだけにするかどっちかだと言われている。
(ようは、一部直しても他の老朽パイプに負荷がかかってそっちが裂けるイタチゴッコになるので一挙に換えるか、極力ケチるかかの選択)
いつも思うがこの車、エンジンの熱が尋常でないのでゴムやプラスチック、ビニール(要は配線)類にダメージが大きい。がそれ以外だとエンジン自体の耐久性は高いので大したもんだと思う。
(まっエンジンも下からのトルクが太く、ぶん回す事が少ないのでダメージも小さいのかも知れない。
普段２～4千、5千も回せば速いもんだもんね)