都内を走っていたらボンネットから湯気が。。。
あーあラジエターだ。 水温計をみるがあまり針が上がらないし、また煙の上がり方も緩やか。
余裕を持って地下駐車場に車を突っ込んだ。(回りに路面の駐車場は有ったのでワザワザ地下に入れたのはやはりちょっと焦っていたと思う。)
ボンネットを開けてみると、バルクヘッド近辺から湯気が立っている。
当然リザーバタンクは空っぽ、ヒーターコア向けの配管が切れたらしい。
少し車を休ませてからＪＡＦを呼ぶ。どうでもいいが最近の電話オペレータは安全確認が煩い。周りに車は多いか高速に留めてないかとか、ハザードは点けてるか、追突の心配からスグに車の外に出ろとか、出るまではこのまま待機してますとか、、、なんだが依頼を掛け終るまで以前の倍ぐらい時間がかかる。
しかも来るのは混んでいるので50分後と言われた。。。。。
コンビニで買ってきた富士山の水２ℓをリザーダタンクに入れると、全然足りない。。
うーん水道水足すかなー？とも思ったが、駐車場を出てトランポに載せるほんとの数百メータを走るだけなので辞めにしてＪＡＦを待つ事にした。
小一時間後きたＪＡＦのおじさんは、結構見た事が有る顔。 修理屋社長の処に何度か車を運んできてた人だ。話してみるとはたしてそうだった。
おじさんは、最近のＪＡＦのオペレータはマニュアル通りやるんで中々評判悪いんだよねーーと苦笑いしながら道中話をしてくれた。
社長に車を引き渡しながら、ホース交換のついでに警告灯が点いていたブレーキパッド、ロータの交換、ブロアファンの異音、そしてオイル交換を依頼した。
と「部品一日待ってやっから安いとこで見積もり出しとけ! 其れ超えたらヤナセで取るぞ。」
そう言われ早速ネットで見積もり依頼を掛ける自分なのであった。
そうそうＪＡＦのおじさんの話では、搬送が必要なトラブルの殆どは オルタネータか燃料ポンプだそうだ。
「ポンプは叩くと動く事も有りますけど、ｵﾙﾀはねーー」と言うと、
(ポンプ叩くと)動くのは外車だけですよ国産はダメダメ(逆に、精度良いので止まる時は完全に壊れてる時だから)との事だった。
相変わらずＪＡＦの人と話が弾むのが面白いのであった。。。