ＮＧＫプラグ
Ｂ６ＥＳ
Ｂ ネジ系(19mm)
Ｐ 燃焼室に飛び出す点下部 (Ｂ６ＥＳ ならは飛び出さないタイプ)
ＢＰＲ Ｒはレジスタータイプ
６ ＮＧＫは 番数が５番手なら焼け型 ７なら冷え型
Ｅ ヘッドにねじ込む時の プラグのネジ長 19mm
Ｓ コード端子の形 標準型。この場合はパチっと差し込むタイプ。後バイクなどに良く使うネジ式のものが、、
現在
Ｂ６ＥＳがついている。ＢＰ６ＥＳにたまたま変えたても特に問題なかったので良いのかな？
ただ、プラグ孔からすぐ近くにバルブが見えていてちょっと怖いね。バルブもデカメでリフト量も大きいのかな？？
ロッジ推奨のサイトもあるが、ＮＧＫで良いと感じる
最低価格 ネット @250円／10本単位
課題
(現車では問題になっていないのでいいのかも知れないが、、、)
一度燃焼室内と ヘッドのネジ部の厚みを確認する必要あり。
プラグの方向、一度確認必要。(インテーク、ＥＸと意識してプラグの向きを揃えたい為)