シルクのフォークは二枚肩で今となっては珍しいタイプ。
ブレーキをそのまま付けるとブレーキシャフトの丸いワッシャが二枚肩の板をかじる形でしか留まらない。
確かに以前はこれで済ましていたが、せっかく組むんだからせめてブレーキ本体側だけはきちんと受け台座を作ってやろうと手前のように荒っぽく削って作る。(反対側のナット部分に関しては従来どおりで今回は無視。)
元々は何かの実用車についていた四角のアルミのブレーキ受け台座。
デザインもなく、造る側の都合で大きく必要以上に厚く作ってあったが、それが幸いで加工してもきちんと厚みが残り今回は丁度良い。
また鋳物なので柔らかくサクサクと削れてくれる。
大体の形にしてフォークにはめてみるとカッチリはまり「おっ良いじゃない」って感じだ。
こんなことチマチマやってっから組み上げが遅くなってんだよなー。。。
それ以外に、ＣＬＢ製ギドネットブレーキレバーのアウター受け部に ネジを切り、転がっていたブレーキアジャストネジを使って、調整式に改造しようとしている。このアルミも重力鋳造の柔らかい品質で簡単にタップが立ちそうだ。
やっぱりこの頃の部品てのは煮詰めが甘いなーと思わずにいられない。がその分素人が遊べる要素も大きいわけだが、、、、