エンジンを掛けると勝手にエアコンのスイッチが入るこの車。結構上まで回しているので、ＡＣコンプレッサーの負担を考えて空調は切っていた事が多かった。
で、ちょっと送風でもさせようかとファンスイッチを回すが。。。。
あれ? 風が出てこない。
何回やっても駄目。ヒューズかなー？ エンジンルームのヒューズ(エンジン内の黒いボックス、四番目40Ａヒューズ)を見てみるが特に切れていない。うーーーん？？
修理屋社長に車を持っていく。「ブロアファンのカプラーが焼けたんじゃねーの？なんかイタフラは皆そうだからーー」
で預けた日の夜、社長から電話。
「あのさ、ブロアレジスター探して。」
レジスターってあの剣山みたいな形の？
「ああ。ルノーとかそんなんだなーーー。アルファはまっちょっと形違うけどそれだ。」
わっかりましたっ!てんで、早速ヤフオクで探す。数千円で中古がある。
ちなみにレジスターってのは、ファンの強弱を、このレジスターで電気を食わせることで、ファンへ行く電量量を減らし強弱制御をするヤツで、簡単に言えばニクロム線みたいなヤツだ。(今は、もっと細かい事やってるようだが、、基本はそのはず。) 安い制御方法で、このレジスターも安物のはずが、新品だと数万してしまうらしい。
「ファンは回るし、メイン基盤から制御信号も出てるし、他は正常だから多分これだろっ。買っといてね、じゃっ」ガチャンと電話は切れた。
いつも思うが、社長はあまり商売っ気が無いなーと思う。これも何も言わずに新品にして、部品代乗っけてハイいくら？とやれば、その数倍売上と粗利が取れるだろうに。またそんな直し方をしているのはディーラーを筆頭にいくらでもあるのに。
以前ボルトオンが前提の、ＢＭＷ専用ショートストロークシフトのセットを買ったとき、全くサイズが違っていた事から、切った貼ったで二日以上掛かりっきりで車につけてくれた事があった。このときの工賃は僅か一万円。
「ポン付けの筈で買ったのに、そんなに金取れネーダロ」
そう社長は言っていたが、それはそんなハンパ物を勝手に持ち込んで取り付けを頼んだ自分の責任なんだよな。
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/47691540.html
毎度毎度ありがたいのだった。