修理から上がってきてから毎日乗っているがＡＴの一速から二速、三速までの変速はスムーズ。
まっちょっとガクっとなるものの、滑ってる感じもなくなり、ガッターンって感じも極少なくなった。
渋滞で熱を帯びてくると、変速時にタイムラグが生じる感じもまっなくなったようなので、
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/48543709.html
これは、ＡＴの問題ではなく、アクセルアクチェータが熱で不良になっていたのかもしれない。
で調子いいなーと思ってたら、右のヘッドランプが切れた。社長の所に持って行って換える。
エグザンティアの時 普通のＨ４とかじゃなくて、Ｈ３だったと思った。。。なんて言って、社長にはずしてもらうが、「なんだこれっ？ 良く知らない形だな」と社長
見慣れたＨ４でも Ｈ３でもない。
部品箱をゴソコソやっていると、
「あっこれか! でもこれなんで仕入れたかなー」といいながら出てきたのは
Ｈ７とかいう規格のランプだった。
一本2000円。部品箱に書かれた値段を見た瞬間。「高いっ!」と思った自分は、相当デフレ熱に煽られていると思った。(だってＨ４バルブが二個で５０００円てのがごく普通だったよな 昔)
で交換してもらって終了。
１か月程度切れたままで乗っていて、フォグランプと併用して誤魔化していたが、
やっぱりこのほうが明るいわ。