http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/48475432.html
借りてたバッテリーが再度あがる。(交換してから一回も乗ってない)。。。。こりゃやっぱりおかしいよね。。。
再びＪＡＦを呼び、エンジンを掛けて社長の所に
どっか漏電(?)でもしてんのかよ、とバッテリー側の消費電流を測ってもらうが、「異常なし」
電流計は、エンジン停止の状態だと綺麗に「０」に落ちる。こりゃオルタネーターかなーーー
そのまま預けてその日は帰ってきた。翌日
社長から電話「オルタネータ駄目みたいだな。エンジン掛けてライト点けると １１Ｖまで電圧下がっちゃうぜ」
そのままオルタネータはＯＨ屋に出される事に。
簡単な原因で良かったが、未だにそんなトラブルあるんだなー。
ついでに、ハンドルの交換を頼んだが
「なんかよー うまくハンドル取れねーから、ハンドルのホーンボタン部を壊して外したぜ。」
エアバック付のハンドルになってから、ホントにハンドル交換の仕方が各社千差万別で(エアバックの取り付け方が統一されてない上に、隠しネジや表から見えない取り付け方を、各社が工夫している結果)、知らないと全く取り外し方がわかんねーよなーー。
の結果が、ホーンパッドを割ってネジ部に直接アクセスしたと言うことかーー。社長 相変わらず大胆だなー。
唯一気になるのは、ＢＭＷのホーンボタンが傷ついてなければ良いけどなー。。