先日からＡＴの変速タイミングが時たまずれている うちのＣ５
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/48543709.html
今回のＡＴＦ交換がキッカケかと思ったが、
良く考えると納車時にＡＴＦ交換した後にも、そんな事が起こる事が在ったので、基本は 気にしない事にした。
長距離を最近よく走るようになったが、一日の終わりごろになるとどうも発進時、二速から一速にキックダウンするタイムラグが大きくなるような気がする。
ＡＴミッションがダレルのか、ドライバーが疲れてんのかは判らないが、それ以外の四速から三速、二速への変速ショックは以前より少なく、また小さくなったので、ＡＴＦ交換の意味はあったと判断した。
これ、後一回くらい、ＡＴ内の洗浄の意味込めて交換しようかなーと思っていたが、ちょっとオッカナクなったのでどうしようかな?と考えている。
それ以外の調子は非常に良い。添加剤ミリテックを入れたエンジンの調子は非常に静か且つなめらかで、また同様に添加したハイドラクティクブ靴皀魅瓮魅瓩箸靴織轡肇蹈┘鵐織奪舛如⊂茲辰討独鷯錣傍なが良い。 開かなかった運転席側後席のドアも、なぜだが開く様になったので、まっ良いでしょう。("また～"に備えてドアの内張りを半分外して、いつでもドアロック部分に触れるようにはしている。)
ちゅー事で、気にしててもしょうがないので、この車はこういうもんだという事で、、、、、
ちなみに修理屋社長にいつも言われるのは以下の事だ
「お前さっ! こんな安物グルマ買ってんだから、壊れたってもうちょっと平然としてろよっ。一年も乗れりゃ御の字だろうが、この価格だったらっ!!」
まっそのとおりですね、、、
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/48543709.html
今回のＡＴＦ交換がキッカケかと思ったが、
良く考えると納車時にＡＴＦ交換した後にも、そんな事が起こる事が在ったので、基本は 気にしない事にした。
長距離を最近よく走るようになったが、一日の終わりごろになるとどうも発進時、二速から一速にキックダウンするタイムラグが大きくなるような気がする。
ＡＴミッションがダレルのか、ドライバーが疲れてんのかは判らないが、それ以外の四速から三速、二速への変速ショックは以前より少なく、また小さくなったので、ＡＴＦ交換の意味はあったと判断した。
これ、後一回くらい、ＡＴ内の洗浄の意味込めて交換しようかなーと思っていたが、ちょっとオッカナクなったのでどうしようかな?と考えている。
それ以外の調子は非常に良い。添加剤ミリテックを入れたエンジンの調子は非常に静か且つなめらかで、また同様に添加したハイドラクティクブ靴皀魅瓮魅瓩箸靴織轡肇蹈┘鵐織奪舛如⊂茲辰討独鷯錣傍なが良い。 開かなかった運転席側後席のドアも、なぜだが開く様になったので、まっ良いでしょう。("また～"に備えてドアの内張りを半分外して、いつでもドアロック部分に触れるようにはしている。)
ちゅー事で、気にしててもしょうがないので、この車はこういうもんだという事で、、、、、
ちなみに修理屋社長にいつも言われるのは以下の事だ
「お前さっ! こんな安物グルマ買ってんだから、壊れたってもうちょっと平然としてろよっ。一年も乗れりゃ御の字だろうが、この価格だったらっ!!」
まっそのとおりですね、、、