http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/45981998.html
とりあえず運転席をレカロのＳＲ３に換えた。これは以前乗っていたランチャモンテカルロ(社長に譲った)に着けてた奴で、付け替えてもらった。シートレールはネットで買ったが、座面高は変わらないタイプのはずが、どうもローポジションタイプで 昔の車ならいざ知らず、最近の車はやたらと 窓ガラスが高い位置にあるので、下手すると棺おけに入ったような気分になる(まっ我慢できる範囲)
で、交換してやっぱりレカロはいいわーと実感。
このＭスポのシートはいったい何なんだろう。ホールド悪いは、重いわで良いとこないなー。
おかげで、シートポジションをそう気にしなくてもアクセルの微妙な踏み込みができるようになった。もちろん 以前膝に入れていた詰め物もいらない。肩や腿のホールドがよくなり、体勢がアクセルに影響しなくなった。それに心配した乗り降りも ぜんぜん変わらない。むしろ若干ローポジなので 高さを稼げた分乗り降りもしやすくなった。
よかったーー。
このレカロＳＲ３の モンテについてたうちの一脚は、レース屋の親父から借りてた。
(おっちゃんはこんな人)
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/46219460.html
当時の輸入元キャロッセ（かな? 訂正 ブリンプ ）が入れた正規物との事。どこに違いがあるかは判らないが
金が無くて 一脚しかシートを持っていない自分に
「貸してやる」
という話を都合よく解釈して、一年ぐらい返さないでいたらある日
「このガキッ なめてんじゃねーぞ、ぶっ殺されてーのかっっ! さっさっと返せっっ」
と、鬼の剣幕で電話が掛かってきて、あわてて新品を買って返したのだった。(一時間以上携帯電話で謝り続けたのも今ではいい思い出)
330に付いたのは正規品なのかな？ まっそんなことどうでも良いが
一昔前の小僧御用達のような、レカロＳＲ３の実力に、実はとても感心している。
やっぱ良いもんはいいんだね。