http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/44392239.html
社長から 330iを受け取り早速試乗に行く。
走り始めて数百メータで すぐ分かる。
「あっ ゼンゼン違うや。」
ハンドリングが明らかに落ち着きを持ち、安心感をはっきり感じる。
路面の凸凹は追従するが それで車体が不安定な感じにならない。
なぜか ハンドルが重くなった。 なぜか 車のパワーがなくなったような気もする。
で首都高、第三京浜と走ってみる。
一言でいうと、「とても良い。まるで別物 」
これなら 駆け抜ける歓びって奴の意味がよく分かる。一方で今まで一体全体なにに乗ってたんだ。。という自己嫌悪も。ってぐらい違う。
前にサスが変だとまとめた以下の件は、、、
々咾豕ぬの高速道路で、「高速」で走っていると接地感を失いやすい。
← 全く無くなった。
◆々咾豕ぬの高速コーナーで、腰高な感じ(凸面でふっ飛ばされるような感じ)がする
← 無い。ただしまだ路面が荒れたウネッタ高速カーブだと、フロントがほんの少し弱い感じがする (バンプして接地を失うような気がする あくまでそんな気がする程度 )
ただし、車の癖って感じで片付く程度で慣れればＯＫかも。。
首都高中速コーナーの途中で、アクセルを踏むと 突然ハンドルがオーバーステアになる(足回りが腰砕けして、ハンドルを切った方に倒れこむようにオーバーステアな感じになる)
← これは無い
ぁ々眤で前後のピッチングが多い。
← 全く無い。高速でスタビリティーがスゴク良くなった。
以前のあれは何なんだってくらい違う。
ァ，箸砲く コーナー途中などの サスに負荷がかかっている最中に(ハンドルワーク途中ともいうかな) アクセルを踏むと 車の挙動が不安定(グニャッとした感覚になる)
← 全く無い。ただ まだサスが慣れてないか、ちょっとギコチナイ挙動をするような気がする。
ハンドルが重くなったのは、理由はよく分からない。アライメントも車高はそのままなので変わってない筈だし、、、ただ この方がはるかに運転しやすい。
ハンドルが重いとかよりも、ステアリングフィールというか 安心感が増した感じだ。
パワーが無くなった気がするのは、サスがきちんとパワーを受け止めているからのようだ。
それまでは、
アクセルを踏む→サスが力負けする→アクセルの動きで車体がすぐグラッとする
→その不安定な車体の揺れがアクセルの踏み加減を意識させる→パワーがあるような気がする。
という事だったと感じている。
もうちょっと走れば はっきり結論も出るが、今言えるのは、
あーー換えてよかった。もし以前のあれが「ＢＭＷです。」て言うなら、この車は自分に合ってないと思っていたので、良かった良かった。って感じだ
ただ、一点気になるとすれば、あのＢＭＷディーラーが言ってた事(全く足回りは問題ないです。これは車の特性ですから～～～)はなんだったんだろーーーー。
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/43686689.html
やっぱ ディーラーなんてもんは 信用できん。。。