http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/44016887.html
とりあえずガスを入れてみる。「これ 可変タイプで(ガスが足りないのか足りてるのか)よく解らんなー」
とブツブツいいながら １３４ａ代替フロンを入れる社長。
コンプレッサーが可変のタイプは エンジンがアイドリング状態だと、コンプレッサが全開で動いていない為、
ガスの入りが悪く、また簡単に中のガス圧が適正か判りづらいそうだ。
一本入れ終わる頃には、かけっぱなしのエアコンが アイドリングにも関わらず強力に冷えてきている。
二本ほど飲み込んだところで社長がメーターを見ながらストップする。
「あんま入れ過ぎると壊れッかもなー。 まっ車は預かんないんで、このまま乗ってろよ。あとひと月ぐらいだろ夏なんて。」
という事で 応急処置のまま済ますことにした。
「だいたいおまえ あと１０万かかるって言われたら 辞め(廃車にす)んだろ」
まっ二万で買った車だからなー そんなもんですよね。
といいながら 今までこの車に３０万近く使っているような気がする。
エグザンティアのエアコンは何事も無かったかのように 強力に冷えているのだった。