http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/43606390.html
アライメントを取り直したということだったが、
高速道路を「高速」で走っていると、、、まだハンドルが神経質に反応するような気がする。。。
うーんなぜだろ。
ディーラーからは
「これで気になるようなら、それは車の"特性"です。」と言われていたので
ちょっと自分の運転を内省することに、、、
ディーラーの言葉は、半分『あなたの運転が問題なのでは？』と言われたような気がしていたのだ。
で 高速道路を「高速」で走行中、ドラポジを意識してみる。
と この車、結構路面のうねりで、硬質ゴムを介したような突き上げがくる。
で これ自身は、足回りを固めた車って感じで別にいいんだが、
このとき 自分の体の保持が出来ていないことに気がついた。
ようは、体が揺れて その動きがハンドルに伝わっているようだ。。。
って、それってまるきり免許取立ての初心者じゃないのーー?
初めて緊張して高速道路走って、「先生! ハンドルが上手く切れません。」
「あっ大丈夫だから、もっとハンドルを軽く握ってください。」
ってやってるような 教習所の若者じゃーないですかそれじゃあ。
「なっ訳ねーだろっ」と思いつつ 念のため、
フットレストを踏みしめて体制を整え、腹筋に力を入れて上体を保持する。
ハンドルにはあまり力をかけずに軽く握る感じで、、、、って
すでに車は「高速」で走行中。
ハンドルの路面の状態によっての不定な動きに結構ビビりながら、体制を整えてみた。
と、、、、、
「ラクダネ」
楽だ楽だ、高速でも神経質な感じが緩和した。この車 ハンドルの特性が非常にリニアのようだ。
全くハンドルに遊びが無い。
その後 峠に車を持って行ったら、上りだろうが下りだろうが、ハンドルを切った瞬間から車が回頭して走りやすかった(ハンドルにデッドな部分が無い)
それに
アンダーでもオーバーでもないニュートラルステアな感じになっている
ような気がする
(すでに自分に自信が無くなってきている。。。)
これなら、コーナーで、ステアリングで方向決めていって、
アクセルでその位置まで車を回頭させるって事も可能
の ような気がする。
(どうせヘタレの戯言だから、、、)
まっなんだか判らないけど ずいぶん乗って楽しい車になってきた
ような気がする。
(笑)
追記
前オーナーが足回りをビルシュタインのＢＴＳキットに換えたと思っていたが、
今日 ビルシュタインのＨＰを見たら ＢＴＳキットは 330iに対応してなかった。
なんの足が着いてんだろう。
純正のショックとコイルは取り外して、手元にあるし、車の下を覗くと黄色と水色のショックが見えるので、一応何かのビルシュタインらしいが、、、、