痛感したのは、今までの自分の自動車感を変えないといけないなーということ。
ステアリングもブレーキもエンジンも何もかもが角が取れている。
シフト感もダイレクト感があるというよりもスムーズの一言。
ちょっと、回転があってないとシフトが弾かれて変速を拒否される。合っていれば吸い込まれるように金属的な感じを伴って変速する。なんて皆無
ステアリングも路面のフィールはきちんと伝えるが、自分が今まで乗ってた車のようなダイレクト感(タイヤがステアリングリンゲージ類を介してハンドルと繋がってる感じってのかな)も薄い。
エンジンもスムースで、ある回転以上からトルクが湧き出し、それにつれてエンジン音が金きり音に変わっていく、それにつれて他のギアトレーンの音がやかましくなってく、、、、なんても当然無い。
これが現代のクルマなのかー、、、、、
ただ、粗野なダイレクト感が薄い分、絶対スピードは速いし、安心してスピードが出る。
でも、ちょっと待てよ。
自分はただ絶対スピードが出したい訳では無い。
今までコーナー100kmで、色々考え、その場で臨機応変に対応しながら車の向きをコーナー出口に向けていたのを、鼻歌交じり、片手でらくらくその速度で曲がりたいわけじゃない。
そう、心情的にスポーツしたいだけだ。
旧式の機械を自分の裁量で制御する、例えば、ともすると接地を失いそうになるタイヤをアクセルワークで抑えていく、例えば回頭しない車を 重量移動、アクセル、ステアリングワークでなんとか出口に向かわす。
そう考えるとこのクルマは自分の拙い技術のレベルのはるか上を行ってしまっていて、果たして乗りこなせるのか心配になった。
サーキットにいこ。