高速道路に乗っていて渋滞にはまると、インパネの外部気温計が40度近く示している。
かーーーーー、、、
でもこの夏はクーラーが効いているベンツ。うーん快適快適。
と思っていたら、突然クーラーが生暖かい風を出し始めた。
「えっ??」
この場合考えられるのは以下の二パターン
．ーラーのコンデンサーが冷えすぎの為 保護回路が働き止まった。
◆、 なにいってんだよ、壊れたに決まってんだろっ ﾊﾞｶｯ
えーと，両豺
ちょっとの時間クーラーを止めて、再度動かすと保護回路が解除されてまた効き始める。
やってみる。
「、、、、だめだ。」
渋滞とはいえ、水温も正常だし エアコン自身も弱めにつけていて、そんな負荷掛かってねーよなー。。
じゃっ、△ーー。
夕方持ってこ
－－－－－－夕方－－－－－－－－－－
まだうだるような暑さの中、工場に運んで行こうとベンツのエンジンを掛けた。
あれっ
効いてる。
ベンツのエアコンは何事も無い様に動いている。冷たい空気がとても快適。
一応、工場に車を持っていき、涼みがてら事務所で社長に聞くと
「よくわかんねーけど、なんか熱くなりすぎるとクーラー切れる仕組みらしいな。他のもそーだぞ。。。」
ベンツって、なんかよーく考えられている車だと思う。
20年以上前に、エアコンのコンプレッサーの効き具合を調整できる車なんて少なかった。
(今の車でも、コンプレッサーはｏｎかoff、止まってるか、全開で効くかだけ。
温度調整は温風とミックスするか、on/offをこまめに行うだけって車が多い。←コストや技術的な問題から )
コンプレッサーは温度に合わせて、その効き具合が可変したほうが良いって
そんな開発者の理想が設計に反映されているベンツが好きだ。
多分この熱を持つとクーラーが切れるってもの、そんな理想の設計の中で組み込まれた技術なんかなー。
でもいかんせん、それを乗ってる奴の「こころざし」が低いんで、ただの不満になってしまうんだなー。
来年4月が車検なんで、次の車をだんだんと物色し始めている自分がいるのだった。
ジャガー良いよなー 、フォード(米車)だけど、、、、
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/35594015.html