朝急いで出ないといけないんで、チョークを引いてアクセル踏んでかけて失敗。
何度かやって、スタートに失敗してかぶっちまったらしい。
くそー 急ぐのに、、という事でその時は電車とタクシーを乗り継いで出かける事になった。
夕方もう一度エンジン始動を試みるもやはり失敗。
これは裏ワザだが、
プラグコードをプラグからちょっと抜き気味にして、エンジンを掛けるとかかりやすい。
プラグとコードに間に少し隙間を設けると、ここで当然のように放電がおきる
で、肝心のプラグのスパークは、このコードとプラグとの間の放電でより強化され
エンジンが掛かりやすいって理由で、、確か二次放電作用とかいったと思う(スゲーあいまい)
実際この原理を使った「ガンスパーク」なんて燃費向上グッズが昔あったから効果はあったんだと思う。
とウンチクを書いたが、、、結局エンジンはかからず。
プラグレンチも無いため、本日のエンジンスタートは諦めた。
エンジンがかぶるなんて、何年ぶりだろうかー。
(フルチューンとかのエンジンだとよくあったがーーーノーマルだもんな。)
ちょいと懐かしい感じがしていた。