ベンツを今日取りにいった。 

ここ一週間は替わりにサンクばかり乗っていた。
こいつはますます調子がいい。 とにかく早くなった。
変な振動も減ったしー。

と思ってたけど思いのほか燃費が悪い。この間7疎罅
普通 1.7L×キャブ×MTは 長距離で15kmもざらだそうな。7舛辰討里呂福
(まあぶん回してるからなー。そうそう、キャブもやっぱり 2ステージタイプのものだそうだ。)

低速でアクセルの動きでスナッチ(ガクガク)するけど、、まあ、キャブ車への慣れが足りねーのかな?。

クラッチが高い位置だったのは、調整したんではなく減ってるだけだとの事(チッ)。
「他の奴はそっから5万キロぐらい走った奴もいっから問題ネーヨ」
そう言うならいいんかな?。 でもちょっとクラッチの踏み心地が渋いんだよなー。。

フロントのショックは多分抜けてる。
多分というのはサンクのショックは、抜けてくると乗り心地が硬くなるだけで、
フワンフワンする感じ(いわゆる抜けた感じ)にならない奇特なショックな為だ。

前のサンクの時も、最初半信半疑で換えてみたら劇的に乗り心地が良くなった。
今度も換える予定。(これは自分で出来るので安上がり。)

其の他ゴム製品、エンジン、ミッション、アッパーマウントはそれぞれ換えたいんだけど、意外と高いんでどうすっかなー。。。と思ってる。

そうそう、で引き取ってきたベンツは、久しぶりに乗ってみると
「ああ、やっぱよく出来てやがんなー」って感じ。

なにしろしっかり感がサンクとぜんぜんっ違う。
これが、同じ中古になると価格が似たような感じで売ってるという事自体が信じられん。

こういうとき、
一定期間経年すると、その金銭価値が勝手になくなっちまうか、全?蕕箸いο辰砲覆蠅ちな「工業製品の悲哀」を感じる。
(絵とか壷とかなら違った感じだったろになーーー)