ルノーサンク バカラ

ルノーサンク　バカラ　1700cc　マニュアル五速　前期型のキャブ仕様。色は黒

あれから数日これに乗ってる。
クラッチが切りやすいように、ちょっと踏んだだけですぐ切れるようにしてある。

最初、「クラッチが減ってるんかなー」と思ったが、
これがこの車を整備している修理屋社長のお得意客仕様(?)だったと思い出した。

親しいお客の車の場合みなこの仕様になっている。
こっちはこんなにストローク無いとチャンと切れんの(クラッチが)と思うが、
「問題ねーよ、チャンと切れてんだろっ」と社長に言われるし、
確かにチャンと切れる、またクラッチを引きずる状態みたいになることも無い。
ので問題ないんだろう。

確かに、この超ショートストローククラッチだと非常にシフトが楽。
ブレーキを踏む感覚以下のストロークでクラッチが切れる
ので、あまりマニュアルの煩わしさを感じない。(半オートマ感覚)。

「おお楽だなー」と都内を走り回っていた。

ただ、この車長年 短距離をチョコマカ走っていたせいか、上が回んない。
90馬力という割にエンジンのパンチも無いので、
もしかすると、ガソリンも レギュラー入れてんのかな?
(この当時の欧州車はハイオクが基本)

まあいろいろこれからいじっていこう。

まずは各種オイル交換からかなー。。。

ぉっ　その前に ベンツ工場に運ばないと、、