20年以上前のカンパとかオールドパーツは
郷愁から値段が上がっているだけで性能なんか 「良くねーよな」ってな事を書いた。
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/14485908.html
最近
いつも乗ってるポタリング車をちょっとオーバーホールするので、
アルミロードレーサー 往年のアラン('86製 伊)に久しぶりに乗った。
(アラン? ってこんな感じのです。)
http://www.geocities.jp/lamer6646/alansp.html
前に手に入れてから、転勤その他周辺状況がバタバタしていた為、あまり乗っていなかった。
パーツは、後期型のカンパスーパーレコードが付いている。
で、乗った感想。
「いいっ！！」
何だよ、軽いし、早いし、それに変速性能いいなー
ポタ車の後変速機 カンパラリー(横型)と比ぶべくもない。
http://homepage1.nifty.com/dagoshi/derailleur.html
シュパッと変速する。引きも軽い。あまりの違いに驚く。
で、バラシかけのカンパラリーを仔細に見てみると、実はかなりやれていた。
もうピボットボルトが上も下もガタが出ていて、挙句にパンタ部分もガッタガタ。
しかも、レギュラーチェンではなくて、サンツアーのウルトラ6用のチェンが入っている。
(昔ーの ちょいと細身のチェン)
「これはよじれて変速が遅くなるなー。」
当時のカンパレバーはすぐネジが緩むため、(凸刻印型のワッシャー入りテーパータイプ)
かなりネジを締めこんで使ってたのも引きを重くしていた原因のようだ。(当時カンパの改悪と言われていた。わかんない人はここで画像有)
http://6wheel.net/2006-6-photo.html#33
結論
当時の自転車もやるじゃねえか。
(つかっ 散々悪く言っていて調子いいよな。)
だいたいよ、カンパのフルセット 結局未使用含め三セット以上漏ってたじゃねえか、
自分で大人買いはみっともないって言ってて恥ずかしいです。 スミマセンっっ!!