こんにちは WRAP-UP ema です。
先週末もイロハさんに行ってきました。
ARSS アダプティブリヤサスペンションもセットを色々変えて
試してきました。
今はこんな感じが良いフィーリングです。
横方向が止まる（ドリフトが戻る）ので、ＥＳＣでブーストを向上
といった感じです。
私の場合13.5Ｔモーターで 82/18 ギア比 10.719 でしたが
現在 75/20 ギア比 8.820 で使用中です。
キャンバー 3度
ショックピストン 0.7ｍｍ4穴
オイル ＯＤ ＃20
スプリング 1.0ｍｍ 5.25巻
ＲＦ48.7ｍｍ ＲＲ48.7ｍｍ
6角ハブ 6ｍｍ+1ｍｍスペーサー
ホイールオフセット6ｍｍ
サスアームピンの位置 外側
ナックルのピン位置 外側
車幅 196ｍｍ
ボディ ヨコモ マークＸ
タイヤ トップラインスポーツエディションＨＤＰE（指定タイヤ）
サーボ ヨコモ ＳＰ-02Ｄ
ジャイロ Ｄ-Ｌｉｋｅ
ＥＳＣ サンワ スーパーボルテックスタイプＤ
モーター ＧＳグランドスラム 13.5Ｔ
今週はこれを使ってテストしてみようと思います。
弊社コンプリートショック標準のスプリングリテーナーは
2ｍｍダウン（-2ｍｍ）ですので、弊社基準で8ｍｍアップ
となり 実際は+6ｍｍという事になります。
0493-FD レートアップスプリングリテーナー 8mm(2pcs/black)
