おはようございます。
最近、某Fレックスさんのブログの影響か、はたまた気になるアイツの影響か・・・
にんじゃりばんばん
メロディが頭から離れません。
PVも秀逸かと思います。
・・・・
って今回の話題はきゃりーではなく、本家？NINJA250です！
お陰様で売れゆきも上々です！
・・・って出したのが遅かったので全体のシェアからするとまだまだなんでしょうが・・・
きゃりーがうちの商品持って踊ってくれたら！
世界４０億の女性ファンの皆様、おはようございます。
白力です。
話題の三浦雄○郎さんに負けないよう、昼夜となく
未開の山や谷や丘、洞窟を探検しております（笑）
普段のブログの内容から随分とはずれてしまうのですが・・・
弊社は江坂にある・・・といっても少々駅からは離れているので
近隣に飲食店が少ない！
というか自分が気に入ってた店がここ１年でぼこぼこつぶれた！
いわゆる一つのlunch難民キャンプ状態
そこでいきなりですが個人的に残念だったランキング！
第３位！ 近くにあった家族で営む喫茶店！
通称”喫茶ちゃん”というロリロリなかわいいウェイトレスさんがいましたが！
マスターが高齢でさらに喫茶ちゃんの結婚＞妊娠 (T_T) でお店自体あえなく閉店・・・（笑）
第２位！ ○坂食堂！
ここはつぶれてないですが！若槻千夏に激似の通称”チナッティ”が
いなくなった時点で自分の中では食事をする意味がないのでいってません！
第１位！ ○んぐり亭 近くのイベリコ豚料理専門店でした・・・
ドングリだけで育てたベジョータのみを扱い、ランチが￥８５０という
サラリーマンにとっては高価なお店！ 自分もたまにしかいけませんでした。
駄菓子菓子！通称”イベリコちゃん”という小顔で長身、スリムなマジで
セレブな雑誌のモデルにしても人気が出そうなオーラを持った女性ウェイトレスのおかげが
高所得そうなおじさんが結構入ってました。
外観的にそこまで揃ってるとツンケンしてそうですが、そんなことは一切なく
それこそ天使の笑顔でいろいろ声をかけてくれたり
コロッケにかけるソースのふたまで開けてくれる最高の接客！（オレは介護老人か！）
特に・・・自分は気に入られてたのか(^^ゞ、いつもコーヒー券もないのに
食後には自動的にコーヒーまで出てきました・・・・（そこのlunchは基本的にコーヒーついてません）
そのときに同時にいた常連とおぼしきお客さんにはコーヒーは出てなかった！
というのをオレは見逃しませんでしたよ。えっへん！
いろんな突っ込みもあろうかと思いますが（笑）異論は認めません。
誰がなんと言おうとイベリコちゃんもボクのことが大好きだったに決まってます！
けれどもイベリコちゃんがいないメインの夜のほうで客入りが悪かったのか・・・
自分の自己中な想いとともにあえなく閉店・・・
イベリコちゃん今いずこ(T_T)
これからも最高のlunnchとウェイトレスを求めて探検し続けたいと思います。
＊最近は大阪○将ちゃんにはまりつつあります・・・
番外編：
お好み焼き屋
４０半ば？のママと３０半ば？のチーママがいます。ママは強面ですが
なんか妙な色気があり・・・おそらく若い頃はもてたんじゃないかな
弊社の上司様はチーママにご執心のご様子。
ルックスは・・・年の割に若い！というか・・・愛想は良いですね
そこそこおいしいのですが店が狭いのと納期が遅いのであまり行ってません。
おはようございます！
本日、第４土曜日出勤なんですが
嫁さんが朝起こしてくれるの忘れてて
お母ちゃん！何で起こしてくれへんかったん？
と逆ギレしながらベソかいている中学生並みに焦った
白力です。
しかしあついですね
どのくらい熱いかというと
疑似連ｘ４＋強敵背景＋ジャギリーチ＋キリン柄カットイン
・・・くらい熱いです・・・
FLEX さんで取り上げてもらったせいか
更新していないのにアクセスが伸びましたよ？
ありがとうオリゴ糖<m(__)m>
そうそう、先日の
鈴鹿サンデーST250でも
NINJA250のWPユーザーが上位を占めたそうです。
kurodaya さんと愉快な仲間たちのおかげです。<m(__)m>
トラブルがおこってはZIPさんに駆け込んだり<m(__)m>
ありがたや・・・・
なんか最近・・・いや昔から・・・他力本願な白力でございます。(^^ゞ
おはようーございます！
すこしだけ前の４／２７に鈴鹿サーキットでFUN&RUNが開催されました。
そのレースで以前紹介させてもらったNINJA250用4014FUSIONサスがデビューとなりました(・ω・)
自分はヌケヌケとGWを満喫しておりましたので現場には行けませんでしたが (-_-;)
結果は～・・・
予選は何と！
１－２－３－８！
そして密かにVTRで参戦を続けるNCKのT選手が１５位でした！
ちなみに２位は今回の新型FUSIONではなく、EMU（タンク無し型）プロトタイプ使っていただいている
中村選手です。
決勝はポールの山本選手が前回の優勝によって最後尾に廻されるという？なレギュレーションで
やはり焦ってしまったのか残念な転倒。
プロトタイプを使用している中村選手が～
優勝！！！
そして今回デビューした新型ユーザーの岡田選手が～
２位！！
となりました！
そしてVTRのT選手は！
クラス３位！の総合 １０位！
ちなみにT選手の話によると、予選上位の二人は
やはり次元が違うとのこと・・・
そして今回、この新型の開発を助けていただいた黒田屋 さん、PLOT さん、テクニカ さんには
この場を借りて深く御礼申し上げます。
特に黒田屋さんには現場でのサポートもしていただきました。有り難うございます！
おはようございます！
皆様GWは如何でしたでしょうか？
私、白力は・・・まぁそこそこ楽しみました(・ω・)p
前回の続きです。
市販品としてコストは度外視のフル削り出しのコンペティション専用のメインピストンです。
オイルの流れを考えた全体の形状、シムの当たり面、ポートの径など
当時は本当に様々なアイディアがあって色々と仕様がめまぐるしく変わっていた時代でした。
シンメトリーになってないのがわかるでしょうか？
例えば一回あけたポートにイモネジをを突っ込んで更にそこに穴を開けてみたいな小技も
使用してましたね
削り痕も生々しいです。例えていうなら、パイプを溶接でつなぎ合わせたワークスマシンのエキパイ・・・
みたいなイメージでしょうか・・・・
当時はGPのレーシングサービスの人間がレース用のサスの削り作業も
やってました。彼らもオフシーズンは結構時間があるのでそういう作業もしてたんですね。
おはようございます。
あんまりおちゃらけしてると本当に・・・と思われそうなので少しは真面目なネタも
少し？年式の古い（98年製）ホンダRS125用のリアサスが入庫になりましたので
解説をば・・・現在の４６１８コンペティションショックの元となるリアサスです。
既にリバウンドスプリングやスプリング下のスラストベアリングを装備しています。
リバウンドスプリングに関してはWP社では９０年前半（９２年頃）よりWGPを中心に実戦投入し、
テストを重ねてきました。実戦投入時期はおそらく世界でも１～２番目に早かったと思います。
当時はその乗り味やセッティングから物議を醸したモノでした。
当たり前なのですがリバウンドスプリング無しに長く乗ってきたベテランライダーになればなるほど、
その乗り味の違いになかなか慣れず、リバウンドスプリングを無効化したり
ストロークを規制したり、セッティングを大幅に変えたりしたものです。
。
ブレーキング時の伸びる感覚、そしてそこからサスが入る感覚が馴染まなかったようです。
つまりリバウンドスプリング装着によって全伸び付近ではメインのスプリングフォースが相殺され
リバウンドスプリングの効いたストロークが無くなるポイントまではソフトになるためです。
ベテランさんは伸びきり時にストッパーに当たりタイヤが浮くか浮かないかの微妙な感覚で
限界を感じ取っていたんですね
もちろんメリットは大きく、伸びきり付近での路面の追従性や吸収性、希薄になりがちな
リアタイヤのグリップを向上し、またソフトな領域を利して不安定になりがちな伸びきりからの
入力を助けることができます。
また大きなスライドをした時にはサスが伸びるのですがそこもソフトになるのでいきなり
伸びきりのストッパーに当たってグリップを取り戻してハイサイド・・・なんて事が少なくなります。
コントロール性がいくらかは上がるんですね。もちろん限界はありますが
逆に経験の少ない若いライダーはあまり既成概念みたいなのもなくて若さゆえの適応力や
感覚で普通に乗れていましたね。経験は無いが勢いはあるので細かいとこは良くわからないって
いうのが正解なんでしょうが（笑）
いつの時代も新しいモノは新しい人達が使いこなしていくんですかね・・・
それでは次はGW明け？かな
良いGWを！
おはようございます。
弊社はＷＰ社アフターマーケット製品の正規輸入代理店ですが
もちろんWP社のＯＥＭ製品（KTMやフサベル等の純正品）もオーバーホールも受け付けております。
使用期間の長いサスのパーツです。洗浄前ですので結構汚れてます(･ω･)
OEM製品はもちろんアフター品に比べると材料置換（アルミ削りだし→焼結合金の切削加工）などで
若干のコストダウンがありますが、基本設計や精度はレース用と比較してもまったくヒケを取らないだけの
クオリティがあります。よってセッティング次第でかなりのレベルまで到達することが可能です。
また、WP製OEM品ではほとんどの場合スプリングはもちろんダンパーも”仕様変更”が可能なのです。
それも比較的安価に！←ココ重要！！！
もしセッティングしてもイマイチ合わないなと感じたら、最寄りのKTMディーラー様か弊社までお問い合わせ下さい。
ただ、お伝えしたいことは・・・・KTM社とWP社は特にオフに関しては相当なノウハウを持っています。
毎年のように世界タイトルやヨーロッパのタイトルを撮っていることからも明らかです。
せっかくそのTOPメーカーが良いだろうというセッティングで製品として出荷していますので
安易に社外品改造キットなど導入してバランスを崩さない方が良いと思います。
多くの場合、WP純正セッティングをベースに小変更だけで問題は出なくなると思います。
例えばフロントだけそういう？なキットを入れてリアとのバランスが崩れ、お金だけ使って
訳がわからなくなって結局ディーラーさんに泣きついてくるみたいな話は良く耳にします。
OEM改造で飽き足らないもっとレベルの高い人はファクトリーサスペンションも購入可能なので
そちらをご検討下さいね！
おはようございます。
以前、ウチの会社が大阪市西区にあったころ隣に恐いオッちゃんが怒号を発しながら
出入りする○○○みたいな会社がありました。それが三山機工さんです。（爆）
その中でもひときわガラも声も目つきも悪いお兄さんがいたのですが
それが若頭・・・・ではなく若社長さんでした。
若がし・・・ではなく若社長さんはガラにもなくバイクが好きで
何故かWP製のサスペンションが付いた今や超希少価値の
CB1100RD
に騎乗されていました。
そんなこんなで脅されながらも（笑）仲良くさせてもらって
弊社で愛用している作業机のチューニングや特殊な小物を作ってもらったりと
恐る恐るお付き合いさせてもらってます。
そのうちイキナリ法外な請求が来るんじゃないかと思いますが・・・
それが彼らの手口なので（笑）
週末にワッシャー（法外な価格？？）をわざわざ納品に来て下さいましたので
イヤイヤながら（笑）画像を撮りました。
（モザイクをかけないと興奮しないという苦情がありましたので一部処理をしています）
割とこのクラスだとオリジナルに拘ったレストアされる方が多い中、流石は
若頭！ゴリゴリにチューニングされてます。
内容を色々と説明してくれるんですが、ダミ声の所為かまったく頭に入ってきません。
とにかく大金をかけて色んな事をされてるそうです。（笑）
このCB1100、見かけたら１００メートルくらい離れた方が良いですよ（笑）
＊当ブログの内容は一部フィクションです。
おはようございます。
鈴鹿２＆４の続きです。
画像中心ですがｗ
まずは須貝選手（ヌガイ）
悩んでます・・・・彼も私も・・・・
茂木では光明も見えたのですが・・・
車体もエンジンパワーも今のところ噛み合ってませんね
難しいなぁ・・・
須貝選手曰く フレームがないからね～・・・ 仰るとおりです。
剛性云々とかの変更は難しそうなので、重量バランスやディメンションやサスの動きでどうにか
旋回を作っていかなければ・・・・ですが、今のところはできてません。
須貝選手も歯がゆいと思いますので、自分も無い知恵を絞って何とかヘルプしたいです。
どうにもならなければ最終的にアレ（フォース）を使うまでですが
そして同じ悩み・・・いや、こちら（バナーレーシングさん）のほうがパニガーレをおろしたのが遅かった分、悩みは深いかも？
（スガイちゃんのところは去年８耐を走らせてるので習熟度やデータ量が違います。）
今回からウチのフォークを使って下さったんですが、トラブルもあって
(＊ 脚廻りのトラブルではありません）
時間がとれずセットも進まず、残念ながら予選落ち・・・自分の力不足も痛感しました。
只この後、バナー社長が怪我をおして岡山で車体のチェック＆テストを敢行！
短い周回数ながらそこそこ良いフィーリングが得られたそうです。なので一安心
そして萌え萌えＫＴＭチームのイケメンライダー大樂選手
モタードのチャンピオンという異色の経歴の持ち主で、
ＫＴＭディーラー社長サンの息子さんでもあります。
ココのチームはとりあえずは順調に見えました。
タイヤは今回からピレリスリックだそうです。
タイムも上がってきますが、個人的には２分１３秒くらいまではきて欲しいデス。
車体は割と素直なのでセットを詰めればいけそうですけど。
ここはイケメンさんが多いので女性ファンは要チェックですよ（笑）