おはようございます！
今週末は全日本最終戦鈴鹿・・・
色んな人とあえるのが今から楽しみです。
今回はラジエター部門を紹介させていただこうかと
これなんだかわかりますか？
実はこれラジエターのフィンの部分の素材なんですね。
アルミの素材を細いテープ状にしてロールにしてあります。
めっちゃ細くて触ったら指が切れそうです。
これを曲げてフィンとして導水チューブの横に配置し、
表面積を上げて熱エネルギーを発散して冷却する寸法ですね。
タンク部分の画像
ここの間に導水チューブを通し走行風で水を冷却します。
こういう単位で物を見てますと勉強にもなりますし
こんな手間とノウハウ掛けてる割にオートバイってすごく安いなと実感できます。
なのでオートバイ・・・特にＷＰの兄弟会社でもあるＫＴＭを買ってくださいね～（笑）
おはようございます。
急に寒くなりました・・・夏から一気に冬？
それは大げさかもしれませんが
完全に冬になる前にしばらく行けてないブラックバス釣りも行ってみたいな・・・
ちなみに自分のレコードは５８ｃｍ！奇跡（笑）
ほとんどファイトらしいファイトもなく・・・ただ重いだけ
陸に上がる手前一瞬だけ２～３回暴れましたが・・・
ちなみに基本おかっぱりです。
誰かちゃんとしたボートでバス釣りにオレを連れて行ってくれ～！
・・・
昨日はフレーム部門の画像でしたが
今日はサスペンション部門・・・
ＭＸモデル用クローズドカートリッジ・・・
ＯＥＭ用は外観的には削りだし部品などは少なめで
派手さはないですが、直接性能に関わる部分にはコストを掛ける！
ＷＰらしいやり方です。
大量のアウターチューブ
こちらも内壁はフリクション低減のため
徹底的にポリッシュされています。
こちらも色は地味ですが・・・（笑）
おはようございます。
最近放置気味なのでアクセス数が激寒・・・・(T_T)
たまには更新しますので
覗いていただけたら幸いかと
先週末は茂木GP。KTMさんがまた勝ちました（笑）
ランキング上位４人までがKTM＋WPユーザーさんですね。
KTM KALEXでもWPを使っているユーザーさんはいるのかな？
１９９０～２００７年くらいまで毎年GPには行ってたのですが
WPが一時休止を受けてしばらく行けてませんね・・
今はもう復活してるのでこちらも復活せねば
・・・・・
って、本題のファクトリーツアー
今はサスペンションはもちろん
フレーム、マフラー、ラジエターなども納入する
一大メーカーになりました。
塗装前のフレームって無骨でカッコいいですよね。
というか、結構な部分を手作りしてるんだなと・・・
基本的な部分はファクトリーのフレームとそんなに変わらないんでしょうね
ファクトリー系はそこから精度出しにすごく時間を使うんでしょうが
自分もRC8Rが欲しくなりました・・・
というか、最新のSUPER DUKE１２９０も・・・
しかし現実的には６９０DUKE Rあたりな （汗
全部セクシーなバイクなんですよね（笑）
おはようございます♪
あいにくの雨ですが、幸い台風はそれ気味なので土日は晴れますかね？
週末は日本GP、、、自分は以前WPサービスにいた外人メカに誘われたのですが
距離やコストや等を考え断念しました・・・・(T_T)
鈴鹿でやってくれって・・・
さて、画像中心ですが続きです。
まず初日はミーティング・・・・
といっても本社サイドから一方的なアナウンスというかプレゼン的な・・・
30名を超える各国のインポーターが集結
国はアメリカ、ドイツ、イタリア、フランス、スペイン、ギリシア、ベルギー、オーストリア
等先進国が中心ですが変わったところではロシアやボリビアからも来てました♪
来年以降の見通しや今後のレース活動などが発表になりました。
とりあえず、レース活動の幅を広げブランドを高めたいとのこと
ヨーロッパのMXやエンデューロ界のWP製品やブランドの評価は
トップクラス（というかトップ）みたいです。
次はファクトリーツアー
インターコム的な物を用意してくれてのファクトリーツアーです。
おはようございます。
昨日画像で紹介しましたWP本社ですが
工場の建物は３００ｍ ｘ ５０ｍ だそうです。
駐車場もでかいし敷地はもっとですね・・・
で、本社に働く人の数は３７０名。半数は
サスペンション部門であとはラジエター部門と
フレーム部門に所属しています。
良い写真が出てきたので追加と・・・（笑）
ここの社屋の他に他にもオーストリアのマッティンホーヘンや中国にも工場があります。
また、オランダにはレース部門が残されています、
今やサスペンションだけでなく、フレーム、サブフレーム、
マフラー、ラジエター、オイルクーラーなど様々なバイク部品をヨーロッパを中心とした
オートバオメーカーにサプライしています。
下のバイクの画像なのですが、WPステッカーが貼ってある部分はWP製ですよということです。
おはようございます。
今日は先日訪問した、ＷＰ本社（オーストリア）の画像を含めて紹介しますね。
こっちの棟はサスペンション中心 ここだけでも相当でかいですが・・・
もう片方の棟。こっちはフレームやラジエターなども作っています。
そしてサスペンション棟のレセプション
今回は前回いた美人のオネーさんが不在でした(T_T)
ただし、受注担当のジュリアは歴代WP担当の中でもダントツ！のいわゆるパツキンの美人さんでした。
緊張のあまりまともに話もできず・・・（笑）
・・・・・いつ見ても超不機嫌そうなスペインのインポーターも彼女の前ではデレデレでしたね。
・・・明日以降にもう少しまともなレポートを（笑）
おはようございます！
おひさしぶりでございます！
オーストリアから無事？帰還しました。
しかし、なんだか弊社の社長が行方不明みたいです。（笑）
ま、一過性でしょうが・・・(^^;)
明日以降画像付きであげますね！！！
おはようございます。
本日２回目の更新でございます。
かなりの長期にわたり
ＣＲＦ２５０Ｌ用リアサスの検索が上位にきています。
なので、もう一発宣伝を
はいこれです！
ＷＰ－４０１４ＥＭＵ ホンダＣＲＦ２５０Ｌ（全年式対応）用 リアショック
プリロードアジャスター、リバウンドアジャスター、車高調整搭載です。
希望小売価格は￥９３４５０です。
とにかく乗り心地、コントロール性、見た目のゴージャス感（笑）が全然違います。
それとオフ系では少ない車高調整機能搭載も姿勢変化させるのに非常に便利かと思います。
もちろんオーバーホールや仕様変更にも対応しますよ！
おはようございます。
来週の月曜～金曜までオーストリアのＷＰ本社まで出張に出かけます。
今回はミーティングと技術研修ですね。
ミーティングもそうですが技術研修には期待大です。
なるべく多くの技術を習得、画像も撮影し今後のブログのネタにしたいですね。
ちなみによくＷＰの本社についても質問があるのですが
バイクサスペンション系の会社の中でＷＰ社は規模においてはヨーロッパで最大クラスです。
とにかくでかいし、最新の設備で見られたら驚くと思います。
強みはＯＥＭとアフターマーケット、両方やっていることですね。
また、最前線のレース活動を継続しているのもそうです。
ＯＥＭ開発からは信頼性や耐久性を、アフター製品開発やレース活動からは
最新の技術やトレンドを吸収しそれぞれの製品に生かしています。
そのノウハウが投入されたＷＰ製 品は
広告だけ、イメージだけの一部の製品とは一線を画すと言うことを
ユーザーさんにはしってただけたらと思います。
オーストリアからでも更新できたらやってみますね
おはようございます。
昨日は尼崎市にある
クラブY’ｓさんにお邪魔しました。
結構前からおつきあいのあるショップさんで
淀川区にあるときは何度かお邪魔しましたが
移転後には初めてのご訪問
ライダーズカフェとガレージを両方やられています。
ガレージでは豊富なレース経験を生かしBIGバイクからミニバイクまで幅広く扱われてます。
もちろんレースもやってますがツーリングとかもあるみたいですし、
店主の山田さんがメンテナンスからライディングまで
色々アドバイスをしてくれるみたいです。
カフェの方は自称中華料理の御曹司？（笑）という経歴というか生い立ちを生かして
中華中心の多彩なメニューが自慢です。
実際に下味がしっかり付いた唐揚げは相当に旨いです！！！
お近くの方は是非足を運んでください。
尼宝線沿いです。
昨日はKTMのこいつのリアサスのフィッティング確認に・・・
隣のニーちゃんはカレー焼きそばサンドとか言うちょっと変ですが
かなり旨そうなサンドイッチを食ってました（笑）
前回の岡山国際で全日本と併催された２５０のレースではポール＋優勝と３位という好成績げっと！！！
クラブY'sさん
兵庫県尼崎市西昆陽1-10-1
TEL/06-7505-238
http://www.eonet.ne.jp/~club-ys/8
