おはようございます！
毎日に寒い日が続きますが皆様いかがお過ごしですか？
ボチボチとレース関係のお話いただいております。
まだ詳しくお話しできないことが多いですが
鈴鹿ファン感前後で発表になるんでしょうね～
ちょっと、いや・・・かなりテンションがあがるサプライズなお話もありました（笑）
８耐！今から超楽しみ！！！！！
おはようございます！
もうすぐ！ソチオリンピック？
早！って感じですね～
今回はメダル候補がいっぱいいるみたいで楽しみですね！
高梨選手
羽生選手
浅田選手
中でも高梨選手は何事もなければ金の最有力候補！
ホント事前にけがなど無く、変なプレッシャーなど感じずに全力で
飛んでくれたらと思います。
それから個人的に頑張って欲しいのが
上村選手（モーグル）と藤森選手（スノボ）
ですね。
ええ、そうですよ。お察しの通り・・・・
超ミーハー且つ個人的な趣味ですよ（笑）
それが何か？
おはようございます
流行に敏感なトレンドリーダー白力です。
先週は流行の最先端、インフルエンザＡ型を体験！！！
噂以上にbody表面がheat！なのにbody内部はso cool !
いや～普段から体温低めの自分にはきつかったですね。
といっても一晩だけでタミフルを飲んだら
あっという間に熱は下がりました(^o^)
という訳で先週はほぼお休みいただいてました。(>_<)
申し訳ありません。
休んでいる間マスコミを賑わせていたのが
ＳＴＡＰ細胞なるものを発見した
小保方晴子女史
どこにでもいそうな普通の女性(カワイイ）が
あのノーベル賞を受賞した山中教授のips細胞を
超えるような万能細胞を発見とは・・・・
恐れ入りました。
しかも今後は・・・
”１００年後の人類のために研究を”
とのコメント (T_T)
なかなか言えませんよね。
多くのマスコミに対しても堂々たる受け答え
まったく自分が恥ずかしくなりますね
自分が３０歳の頃って（そして今も）
何やってたんだろう？ と考えさせられました。
でも、反省ばかりしていても仕方ないので
前向きに頑張ります！
追伸： ちなみに流行り物とは自分のインフルエンザを指すもので
ＳＴＡＰ細胞や小保方女史をのことではありませんので念ため <(_ _)>
おはようございます！
体調がいまいちな時に限って、何故かお誘いが多くなる今日この頃・・・・（笑）
正直今日はキャンセルしてちょっとゆっくりしたいな～なんて思う日でも
その日になると何故かテンションが上がってくる自分ｗ
テンションあがると不思議と瞬間的には体調も戻るもんですね。
病は気から？
気の持ちようなのか？？？（笑）
そして先日は久しぶりに知る人ぞ知る？大阪空港の着陸側♪
結構ぎりぎりまで近寄れるので
ど迫力！！！！
B７４７が飛んでる時代はホントにやばかったですよ～！
今は国内線しか飛んでないですがそれでも結構な感動！
ジェットエンジンの爆音とでかい機体がこちらに向かってるような
錯覚！ ジャンプしたら手が届きそう！
滑走路の夜景もなかなかロマンチックだしでカップルさんでも家族でも楽しめると思います！
野郎同士でも構いませんが、ロマンチックにその後どうなっても知りませんｗ
クルマで行く際は置く場所が限られてるのでそこだけ気をつけて下さいな！
あ！この時期は寒いので防寒対策は忘れずに！
では、また来週♪
おはようございます！
今日は車体とエンジンの関係について
経験上のお話をしたいと思います。
以前、、、かなり前のお話なのですが
某トップライダーと何年かお仕事させていただいた時の話です。
初年度は何回か優勝し、まずまずの感じだったんですが
バイクがモデルチェンジし・・・
車体もエンジンもセッティングが出ずに
７-８番手争いがやっと・・・というような状況に陥りました。
そうなるとライダーの心理はどうなるか・・・・
特に優勝できる力を持ったライダーならば・・・・・・
それまでは勝てていたライダーに先行されるなんてプライドが許さない
せめてコーナーだけでも、突っ込みだけでも
負けたくない
よって無理な突っ込みをし、向きが変わってないのに
コーナーに入ってラインを外しオーバーラン気味、あるいはアクセルを開けるべき
ポイントでも開けれず向きが変わるのを待ち、結果全開ポイントが
後にずれます。こうなればストレートでももちろんスピードが伸びるはずもなく
死ぬほど一生懸命走ってもタイムが出ない・・・でライダー落ち込み(T_T)
どんどん泥沼化していきますね
練習～予選では悪い中でもそれなりのセッティングが出たと思って
レースに挑む訳ですが、レースではやはり他のライダーが前を譲ってくれませんから
余計にちぐはぐになり、レース後のコメントは
”予選ではまぁまぁ良かったけど決勝になったらバイクが全然変わっていた・・・”！
・・・・もちろんバイクの状況もコンディションの変化によって変わりますが・・・
そこまでは変わらないですよ（笑）
こういう場合はたいてい前走者がいることにより予選では通っていないラインを通らざるを得ない
予選では冷静に突っ込んでいたが前走者がいることにより冷静さを失い
オーバースピードで突っ込んでいく～曲がらない
こうなっちゃうとそういうセッティングをしてないのでそりゃ変わっちゃいますよねって話です。
といいますか、、、
オーバースピードを前提としたような都合の良いセッティングなんて
ほぼあり得ないんです。
もちろんそれでライダーを責めようなんて気はさらさらありません。
ライダーだって一つでも順位を上げようと必死に走ってくれてる訳ですから
そしてこの話にはオチがあり
ある日、いわゆるKITエンジンが投入されストレート（特にボトムからの加速）が
劇的に変化したら・・・今までさんざん言っていた足回りのコンプレインを
ライダーが言わなくなったという話です。
メカニカル的に・・・
ボトムの特性が良くなってトラクションが掛けやすくなったというのもあるでしょうが
それより何より、速いエンジンによりライダーが心理的に余裕を持つことにより
無理な突っ込み、オーバースピードでのコーナリングが抑制され
正常なコーナリングができたことで足回りの問題が無くなったと自分は考えています。
長くなりましたのでまた今度♪
おはよーございまーす♪
今日は少し暖かいですね～
Ｍ－ｔｅｃｈさんのお仕事編です！
一見すると普通の？スピードトリプルのカスタム車なのですが・・・
何かが違う？何が違うかというと コレ！！！ ↓
ＷＰ４６１８コンペティション（ＣＢＲ６００用ベース）が装着されています。
もちろん、コンペティションはその名の通り、レーシーなユーズに
特化したサスペンションなのでスピードトリプル用は設定がありません。
スピードトリプルに他機種用を流用しようにも純正サスが異常に長いのと
シートレールの補強が邪魔なのでユーザー様が希望しようと
一体型のコンペティションは取り付けできません・・・
で終わってしまいます。普通は・・・・
もしくはＦＵＳＩＯＮ（ホース接続）の４０１４サスの装着で終わってしまいます！
でも、そこは技術のＭ－ｔｅｃｈさん♪ あきらめません。
サスの長さの問題はリアサス下部の取り付けブラケットを設計
制作はこれまたお世話になっているアルミの加工屋さんＺＩＰモータープロさんに依頼
シートレールの問題は切断！
もちろんそれだけではシートレール剛性、強度が不足するので、タンデムステップのボスを利用し
こちらもボルトオンで補強のバーを製作。しかも塗装は純正と同等の
仕上げだそうで全く違和感がありません。
大人なカスタム♪ですね！
もちろん肝心なサスのセッティングも実走テストを繰り返し
そしてＭ－ｔｅｃｈさんでフロントも改造しあわせてセッティング。
お客様も大満足されているそうです！
せっかく大改造して取り付けても走りが？？？じゃ意味が全然無いですからね～
もちろん車体関係だけでなくエンジンも大の得意でシャーシダイナモも完備してますから
安心♪ですね！
京都（関西）でカスタムされたい方、バイクの不調でお困りの方は是非Ｍ－ｔｅｃｈさんに
足を運んでみて下さいね♪
おはようございます！
年末からちょっと体調崩してましたが
少しずつですが回復しつつあります。
まだ完全ではないですが
昨日家であることをしたらかなり良くなりました♪
ここからは日薬で良くなることを期待しつつ
さて、京都でカスタムと言えばＭ－ｔｅｃｈさん
もうなんだかんだで１５年以上のおつきあいになります。
本格的におつきあいを始めたのは
２０００年の鈴鹿８耐の前くらいでしょうか？
その年は故前田淳選手と青木治親選手のコンビだったのですが
故前田選手のお店で働いていたＭさんが
８耐のチーフメカとして抜擢されました。
その前後で自分が前田選手と知り合っていたこともあり
サスペンションはＷＰをチョイスしていただきました。
そんな縁で色々お互い刺激し合いながら
今に至ります。
あ！鈴鹿４耐の優勝チームのオーナー兼監督でもあります。
確か、スズキで４耐（ＳＴ６００クラス）優勝したのは
Ｍ－ｔｅｃｈさんだけだと思います。
自分に比べれば年齢は若いのですが、昔から
１本筋の通った考えの持ち主で
そして・・・・自分にはない精神的な強さを持った男です。
ものすごく勉強熱心で現在は全日本ＧＰ－２クラスの生形選手の
チーフメカをやりながらカスタムショップであるＭ－ｔｅｃｈを切り盛りしています。
どうやらスズ菌保有者みたいで・・・・（笑）
特にスズキ車（ＧＳＸ－Ｒ系）を得意としてますが、ホンダでもカワサキでもヤマハでも外車でも
レーシングメカの経験に裏打ちされた技術と知識で何でもこなします♪
おっと長くなったので
また次回はその仕事ぶりの一部を紹介ます！
ふぅ・・・・・Ｍさんこれくらい褒めとけばご満足でしょーか？（笑）
おっとこんなん言ったらイニシャルはＭだがどＳなＭさんの激しい
言葉攻めにあいそうなのでこの辺で・・・
おはようございます！
今日は京都方面へ挨拶回りなど行って参りました。
京都は・・・・・・行く度に
イイ思い出もそうでないのもあって感情が入り交じって複雑な気分になりますね～
わかりし頃は当時おつきあいしてた彼女とバイクに乗ってツーリング♪
帰り道暑かったので・・・ちょっと・・・少々・・・・飛ばしすぎたみたいで
白黒ツートンカラーの暴走気味のクラウンに追いかけ回されて
免許の代わりにと薄ピンクの紙を怒号とともにプレゼントしていただいた忌まわしい記憶が（笑）
PS3のグランツーリスモ５のフォトモードでも登場する辰巳大明神・・・
まわりの町並みも風情があります。
いや、むしろ風情しかありません。（笑）
おっと関係ない話で終始してしまいました。
某店の社長様から”ウチの店をブログにのせろ”との強要されておりますので（笑）
続きはまた来週
Have a nice weekend !!!
おはようございます。
ほとんどの方はご存知かと思いますが
シューマッハ選手がスキー中の事故で
頭に大きなダメージを負い
現在も昏睡状態だそうです。(T_T)
９４～９５までのベネトンF-1時代はWPのユーザーであり
私自身も担当サービスのサポートとして鈴鹿に入り
担当サービスから一応紹介もされ少しですが挨拶もさせていただきました。
もちろんメインのサスは担当サービスがやりましたがスペアサスはOHも任せてもらいました。
２０ｋｇ前後のスプリングを支えるハードなダンパーでしたのでエア抜きが大変だったのを
今でも鮮明に覚えています。（当時はまだバキュームポンプがありませんでした）
バイクで言うと
シュワンツやロッシのような派手でアグレッシブなタイプではなく
どちらかというと
ローソンやドゥーハンに近いクレバーな選手だったという印象です。
F-1で３００回を超える出走で無事に生還し、何度となくチャンピオンを獲った
スーパーマンなので、一刻も早い回復を心よりお祈りしています。
（画像は当時の使い捨てカメラでとった写真をスマホで写しましたので荒いのはご容赦下さい。）
おはようございます！
先日より少々体調を崩しており
お休みいただいてました。
これもひとえに自己管理の甘さ
いい年こいて情けない（笑）
体調を本格的に崩す前は、新年の挨拶などに行ってました。
ＭＣインターナショナルからは２０分ほどの箕面のＴＯＹＢＯＹ さんです。
オーナーのＹさん、一見強面ですが（笑）、非常に面倒見が良い兄貴分的な人柄で
さらに技術もしっかりされて勉強熱心なので昔からのお客さんもずっと付いてます。
ワンオフ的な無理難題にも応えてくれます。
そしてこのコ（笑）ＴＯＹＢＯＹさんの看板的なキャラ・・・ルリキチさんです。
人見知りするらしく初対面の僕のことはあまり気に入ってもらえなかったようですが
こちらから見てる分には癒されますね～
最近マジマジと鳥を見たことがなかったので余計に・・・
またお伺いしますね～