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WPサスペンション白力のブログ

WPサスペンション正規ディーラーのブログです。
バイクのサスペンションやレース関係について
書いていこうと思います。

おはようございます!


先週末は鈴鹿サーキットさんが太っ腹にも毎年無料で行う


ファン感謝デーにお邪魔してきました。


鈴鹿にはほぼ仕事でしか行きませんが


今回はほぼ遊び?と今シーズンお世話になるであろう皆様にご挨拶


よって画像も・・・遊び中心?


先日見た映画の影響が大なのか・・・


何故か4輪中心に(^_^;)


そうです。自分は超影響されやすい人間なんです!


プロレスを見ては当時付き合っていた彼女に4の字固めなどをかけて


顰蹙を買ったりw


↓これはベルガー車だったと思います。



そしてこいつはプロスト車・・・
セナプロ時代は自分はプロストを応援してました。


レクサス!いつかIS-Fが欲しいなぁw




そして数少ない2輪関係の画像

元世界耐久チャンピオン!大作選手!


しかしバイクは写ってないし!


何故この画像を撮ったかはご想像に任せます♪





今後もこのようなすばらしいイベントを続けていただいてモータースポーツファン


を増やしていただきたいものです!

おはようございます!


お乗りのバイクが旧型で

サスペンションがダメになったり

良いサスペンションが欲しいなと

思った際は!


是非弊社にご一報ください


豊富なラインナップを誇るWP社製サスペンションですが

100%カバーしている訳ではありません。

特に国内モデルでは無いものも多いです。

それは技術的に難しい訳ではなくて

単にヨーロッパではバイクの確保が難しく

採寸やらテストができないというだけの事なので

国内でバイクもしくは純正サスペンションが用意できれば

ほとんどの場合制作が可能です。


もちろんスペースなどの都合上製作不可のもののありますが



たとえば最近の制作例ではこんなのがあります↓






GSX-R400の1990以降のモデルですね。

通常のFUSIONの価格に+20000前後でできました。


もしワンオフなどのご希望があればお気軽にお問い合わせください!





おはようございます!

今日はギナギナとお仕事してたので

ブログはお休みしようかと思っていたのですが

ちょっとネタがあったので



本社が作ったプロモビデオです。

本社さん・・・いつも情報くれるのがが遅いのよね~

良さそうなネタ持ってても出さなかったり・・・

もうちょっとこまめに早くお知らせして欲しいなぁガーン

それではみなさん Have a great weekend !!!

そして!

ハヤクゲンキニナレ!

おはようございます!


最近画像のある記事が無かったので


ここらで一発


画像のみの記事など


最近、作業のご依頼いただいたサスたちです。


↓ 社長がどSなのにM-techさんのGSX-R用コンペティションに

   チタンコートのロッド装着+仕様変更



95年式のRS125用フォークは未だにS80で実戦投入されていて

いまだ元気に上位を走っています。

そろそろ20年選手・・・・・原価なんかとっくに償却してます。

・・・そろそろ新しいの買ってね~

WPって本当に頑丈???

そしてハルクさんのGP2レーサーHP6用クローズドカートリッジとか



こちらもHP6用のリアサスです。


コレも少々古めのRS125・・・99モデルくらいかな?

新型4618が出た後もこちらの方が使いやすいとのことで

当時のトップライダーも好んで使っていた名器ですよ!

こいつは先日紹介した

KクンのGP MONOで岡山を走る予定です。

そして最新の4CS。

クローズドとオープンの両方のメリットを併せ持つカートリッジシステムです。

これはこれから作業します~

一応これでもKTMジャパンさんでこの4CSフォークについて講師をさせていただいたので
ハリキッテやりますよ~!



おはようございます!


今日は往年の名(迷)国際A級ライダーの○バチンことKクンが


いきなりの来社!


・・・・・うーん、、、、アポイントとってたっけ? 全く思い出せないんですが!


割と久しぶりの再会なんですがfacebookやたまに電話なんかもするんで


こわいくらいに久しぶり感がありません(^_^;)


うん、facebookってある意味常につながり感があるんですね~


どうせつながるんなら個人的にはsexyな異性とつながっていたいのですが


(あくまでfacebook上で、ですよ!)


80%以上濃いおじさまばっかり(T_T)


しかもいきなり


最近キミのブログ・・・全然おもんないでとのダメだし!


とか言いつつしっかりチェックしてる癖に (^o^)


Kクン(と、もう一人大阪のちっちゃいおじさん元GPライダー)は

自分がWPをやりはじめたかなり初期の頃からのお客さんで、大げさに言うと


ひょっとしたら彼らがいなければその後の自分のレーシングサービス


活動は無かったんじゃないかってくらい影響を受けた人物です。


計算したら20年以上のお付き合い !!!


今はただの下ネタ好きのおじさんですが、当時は!


ツボにはまれば爆発的な走りをするライダーで


レース前にはすごい集中力で”話しかけるなオーラ”出してました


今はあんまりいないですね。そういうライダー。


ロッシに代表されるリラックス型と


ローソンに代表される集中型


どちらが良いかわかりませんが


今はややオールドタイプとも言える集中型がいなくなったので少しさみしいです・


そうそう、Kクンの自慢は


ジュニアクラス時代は筑波で勝つのは某世界GPチャンピオンS選手か?Kクンか?


と言われていたそうです!


みなさんKクンに会ったらその話をしてみてくださいね♪


話は長くなるでしょうが、おだて方次第では○スプ○焼き肉くらいおごってくれるかも知れません!


特に女性には超弱いので!ヨロシクお願いしますね!




あ!このブログをかかさずチェックしてるKクンへ業務連絡!


オーバーホールは来年の今頃にあがりますのでお楽しみに~




-----------------追伸---------------------------------------------------------------


*先ほど早くもこの記事をチェックしたヘビー読者のKクンから


”ちゃんと月曜日に電話してます!”


と涙ながらに抗議のLINEが入りました(^_^)v


謹んでお詫びと訂正差し上げます <(_ _)>






おはようございます!


先週末は仲の良い業界人とmeetingしたり、異業種につとめる昔からの友達にあったりして

新たな刺激を受けガンバロウと思っている白力でございます。


今日は大阪はとってもいい天気なのですが

先週の関東周辺は雪で大変だったみたいですね(>_<)


クルマで立ち往生とか・・・

考えたくもないですが、

ニュースで

どこかのSAで待機中の皆さんに

パン屋さんのトラックが

積み荷のパンを配給されていたのを

見ました。


日本人独特の思いやり・・・ちょっと目頭が熱くなりました


話は変わります!


表題の爆発的人気車種KTM DUKE125/250/390シリーズの

サスペンション

WP本社がようやくアフターマーケット品の販売を

決定したようです。


4014ベースになるのかな?


とにかくグレードの高いサスペンションで


乗り心地も


パフォーマンスも


ルックスも


グレードアップしてみてください!


詳細わかり次第こことfacebookで紹介しますね!





おはようございます!


朝から大阪も結構な雪景色


自分は何度か雪の中の運転中に


えらい目にあっているので


トラウマです(笑)


高野山の下りのヘアピンでハンドルもブレーキも効かなくなって


山の斜面に突っ込みかけたり


家の近所の交差点で信号の変わり際、前走車がタイミング的にそのまま行くだろうと


予測してたのに何故か急に躊躇して急ブレーキ。自分は追突をよけながらブレーキしたので


ハーフスピン!(>_<)


バイクでは、、、バイパスの登りでお巡りさんが交通規制してたのですが


バイクはそのままスルーさせてくれたので登っていったら


なんと下りは全面アイスバーン!ブレーキと同時に転倒し下りの半分くらい


転げ落ちたり(笑)


お巡りさん・・・先に注意を促すくらいしてくれよ・・・・


ま、雪の中バイクで通勤してたのがアホなんですけどね


・・・・


そうそう、脚にハンディを負った方がされるウインタースポーツに


チェアスキーという競技があります。


チェアスキーには膝のクッションの代わりにサスペンションが取り付けられていますが


WP製サスペンションはオイルが良いのか寒くてもあまりフィーリングが変化しないとのことで


大変好評をいただきました。


北欧ではスノーモービルでも活躍しているそうです。


灼熱のダカールラリーから極寒のスノーモビルまで


同じオイルなんですよ!


もちろん市販品のリアサスにも同じオイルが入ってます!


すごくないですか?







おはようございます!


休み前の10日には


なんと日本人唯一の


motoGPライダー


ブルーマウンテン


いや


青山博一選手が


気まぐれで???


弊社に遊びに来てくれました。


ヒロ(青山選手)が全日本時代デビュー(GP125)から


全日本チャンピオンになって世界GPに行くまで


一応毎年サポートさせていただきました。




当時の写真です。

初表彰台だったかな?


真ん中は個人的に仲良しだったメカ、イノこと井上メカです。


お互い若かったので訳のわからないまま戦ってました。


でも250デビューイヤーで何回か勝てたのは


ハルクさんのチーム力のお陰!



そして今は




うーん、あんまり変わってないような!(笑)


良い意味ですよ!

でも世界チャンピオンにまで上り詰めた男!

そして日本人唯一のmotogpクラスのライダー


以前よりは敬意を払って対応したつもりです(笑)


昼食のラーメンは結局おごってもらいましたが(>_<)


わざわざ来てくれてありがとね!




おはようございます!


8日は


由緒正しい、関西二輪業界の新年会


その名も


M-tech新年会


にお呼ばれし


体調不良をおして参加させていただきました。


毎回メンバーが豪華かつ口から生まれてきたような


個性の塊みたいな人達なので


人見知りで引っ込み思案なボクは


端っこで

独り言をブツブツ言ってました(笑)


1mmでも隙を見せると


そこから無理矢理バールでこじ開けて

ツッコミ入れてくるような


会話と言えば


面と向かって暴露話(直接本人の前で言うので陰口ではありません)


言うたらあかんって言うてんのに(>_<)



誰それが彼女にふられたとか


誰それがこんなことしたとかされたとか

人の傷口にデスソース塗り込むみたいな


そして誰かが塗り込んだら間髪入れずに


今度は違うヤツが硫酸かけてくるみたいな



まぁおもろいからOKなんですけど(笑)


毎年集まってもう何年目だろ?


なんか誰かがこれで何年目~とか言ってましたけど


忘れました(笑)





おはようございます!

オンロードのレースはまだテスト段階ですが

オフ系は既にスタートしてます

、、、、というか、ダカールラリーはもう終わっちゃってます。

当たり前のようにKTMが勝ちましたけどね(笑)

でもHRCさんが復帰したりで今までよりは簡単に

勝てなくなっているようです。





そして基本ヨーロッパのオープンなコースで開発されているKTMなので

これまでは割と苦手にしていたインドアのスーパークロスでも既に勝ってますね~




サスペンション業界の人ならばよくご存知かと思いますが

オンロードのサスペンション技術も元はオフ(MX)からおりてくることがほとんどなのです。

つまりオフ系で開発>成功>ロードに転用という図式ですね。

モノサスしかり倒立しかりハイローアジャスターしかりです。

基本オフってグリップしないものですよね。それをグリップさせたり

大ジャンプの衝撃を吸収したり、細かいギャップを吸収したりと

とにかく必要な要素が多い。

ラリーだとそれプラス耐熱性とか耐塵性とか耐久性関係が試されます。


WP社製のサスペンションはそうやって日々開発され進化して行ってます。

でも残念ながらその辺をやってないメーカーさんもありますね(-_-;)

レース用のサスペンションとか高性能サスペンションを標榜するならば

これくらいの開発活動はやって欲しいですね。