二年前になるだろうか、友人から格安で譲ってもらったV70だが、たまに点くエンジンのマークが気になっていた。
その他気になる所はなく、非常に快適な車である。
現在は関西近畿地方に生息している。
時折 関東へ出向くことが有るが、特にそうゆう時には何事も起きないのである。
ところが昨年検査を受けた後
仕事の現場まで100キロの片道を10日ばかり通うこととなった私は、夏の暑い時期もありエアコンの快適なボルボにて現場を行き来した。
現場もそろそろ片付き明日が最終日となった 帰り道、突然それは起こったのである。
エンジンを掛けて走り出すまでは特に気に止めることもなかったのだが、信号機の色が青に変わった瞬間 （(ﾒ・ん・)？。。。 加速しねえ
なんだこれ？？？？
エンジンが吹けねえ？？？？
すかさず 路肩に止まりエンジンをかけ直すが、一向に３０００回転くらいで吹けない
あ～オワター しかし帰らねば
吹けないエンジンをダマシダマシ交通の妨げにならないように時間を遅らせその日はなんとか帰ることができた。
そして 原因を突き止めるべく ネットサーフィンの猛ラッシュ
そしたら V70 出るわ出るわ 何？この車
特に多く出ているのがETM ABSですな
ようつべにはそのクリーニングの仕方とかやってるね～
バカじゃね～の？
現代の車でそんなことする必要がある車ってあったの？
ETMに関しては新品が1５万前後にディーラーでのプログラムのリロードとかなんたらかんたら・・・
テメ～車代よりタケージャネーか
やってらんねえ こんな車ほかしてやるっ
って一瞬思ったんすがね・検査受けたばっかなのよねー もったいねえ
なんとか考えよう
ETMが悪いかどうかは友達のクルマ屋にOBD貸しやがれって 借りてきた
画像はないけども エラー出てるわな
ETMだね ２０まんえんだね ２０まん・・・
色々ネット検索してるとヒントも色々ありまして中古を購入してリロードとか
海外ではリコール扱いなんだってね。
日本ではそうはいかないのか
なんでも ポテンショメータのカーボン皮膜が削れて接触不良によるものらしい
これから 私の経験したETM修復物語をブログにしていきます。
真相は ポテメ意外にもあったのだよ
ボルボさん
メーカーは知ってるだろうがね、ディーラーの何人がこの真相を知っているのかな？
ポンポンと部品交換で後パソコン叩けるってのが今時のディーラーなんですかねえ
昔の近所の車屋のジーサンはとにかくバラバラにして直してたな
そんな職人気質のおじさんはもういないのかね