ALFA GT

ALFA GT のタイミングベルト交換のようすです。

プラグホールに錆のあとが、プラグもサビサビでした。あまりここには水は入らないのですが？エンジンルームを洗浄したときでしょうかね。

各部補機類やカバーなどを脱着して、カムロックツールを使用してカムを固定します。ダイヤルゲージにてピストンの位置出しをしてベルトを組み付けます。

診断機を接続して、各部をチェックしています。

JAGUAR XJ12

パワーステアリング・ラック 及び ポンプのオーバーホールです。

ラック・アンド・ピニオンでは、だいたいサイドのブーツ部分にオイルが漏れて溜まってきます。車検などの時に確認しましょう。オーバーホールまたは交換が必要かもしれません。

最近の車種ではメーカーでオーバーホールキット（ラック内部の細かな部品）が購入できませんので、オーバーホールの仕事も極端に減ってきました。リビルトまたは新品をまるごと交換です。

CITROEN DS21

今回は、フロント・サスペンションのオーバーホールとハイドロの油圧配管のリニューアルです。

配管が鉄製の為錆びて今にも折れそうな状態でした。分解している時（やっぱり）にポロと折れました。Ｔ型ジョイントやフレアナットはもう、まったく緩みませんでした。全てパイプ製作及びフレアナット交換 、ジョイント交換 、んーん綺麗に仕上がりました。

フロントサスペンションはアッセンブリーで脱着して、分解。各部を目止めして、サンドブラスト処理 、再塗装 、ベアリング交換 、その他。オイル漏れも止まり、サスペンションも滑らかになってとても快適になりました。