ワークショップ・サム物語

そう、あれは私が20歳の時・・・

知人の紹介で訪れたヒストリックカー・イベント、私はそこである車と出会ってしまう。

”Alfa Romeo Giulia Sprint GT ”

私と同じ歳のその車はサーキットを元気に駆け回っていた。

20年、車にとっては初老を迎える年月ではなかろうか、私は魅了された。
運命だったのか、後にその車と再会することになる。

数ヵ月後・・・
私はその車をローンで手に入れたのだが、やはりそこには”お約束の故障 ”
の洗礼が待っていた。

相次ぐ修理！修理！そして修理！

金銭的にも辛くなり維持する事が難しくなる、
しかし手放したくない！

そこで手先が器用で元々バイクいじりが好きだった私は

「車も自分で直そう！」

と自動車修理屋の門を叩くのでした。

BERTONE X1/9

BERTONE X1/9 のオイルライン製作の様子です。

シートのスライドによって傷つけられたブレーキの配管が腐食後に破れ室内にオイルが流れ出てしまいました。

マスターシリンダーから後部エンジンルームまで、油圧ラインのパイプを製作・取付しました。なかなか大変でした。


今度は脱着しやすいように、2分割で製作しました。ペダルAssyも修理し、マスターシリンダーも交換し、オイルフィードホースも交換し、これで安心です。

Mercedes Benz 300CE-24

Mercedes Benz 300CE-24 のオートマチック・トランスミッションの修理です。

５速部分の破損で変速しませんでした。

もともと弱いとうわさを耳にしますが、オイルの管理が悪かったのでしょうか？

各サーボの修理、クラッチ、その他交換。５速部分リアケース交換修理。まだこの時代の物は、細かく部品設定もありましたので修理がききました。