北海道芦別市の芦別市立図書館の前には、坑内で使われていた専用電車が保存されている。三井芦別炭鉱は1943年（昭和18年）から1992年（平成4年）と結構最近まで三井鉱山によって運営されていた炭鉱だ。フォルダを見ると撮影したのは2012年6月22日で雨の日だった。そのため写真が暗いのはご愛嬌で。
先頭から。電気機関車には「Ｎｏ.7」という番号がふられている。
反対側から。先頭にはデッキがあるので、誘導などの際には、ここに人がのって作業することもあったのかもしれない。
レールの規格は、15ｋｇレールのようだった。
ちょっと錆びが進行してしまっているが、まわりの景色とは調和している。
かつて坑内を照らしたヘッドライトもどこか誇らしげだ。
「三井」のマーク。
低い坑内なのに、パンタグラフで集電していた。電線への接触事故が心配だ。坑車が走る線路は基本的に立ち入り禁止だったのだろうか。そうでないと、自分が働いていたらうっかり電線に接触して、大変な事故をおこしてしまいそうだ。
運転席。円形のハンドルは、ぐるぐる回るハンドブレーキ。左側のレバーはマスコン（アクセル）、その他は電源スイッチ等というシンプルな構造。千葉県にある銚子電鉄の「デキ3」という鉱山由来の現存する小さな機関車が同じ仕組みだった。
正面にあるのはマスコンのレバー。少し開いている扉から、信号は機械的にモーターにつながっていて、加速をおこなっていたようだ。ノッチ（加速の段階）は何段階いれられたのだろうか。
「ノーヒューズブレーカー」。今のブレーカーは、ヒューズを使っているから、逆にそれがないのが新鮮だ。
二両目に連結された「人車」。文字通り、人が乗り込む車。
小さな木製ベンチ。仕事場へ入る時、帰る時、膝をつきあわせて座る座席で、鉱山マンはどんな話をしたのだろう。
低い天井。人は中で立ち上がるには低く、気を付けないと頭をぶつけてしまう。
最後の二両には、それぞれ形の異なる鉄製のトロッコが連結されている。
トロッコの中身。出炭時には、この空間は石炭で満載になり、そういったトロッコを何両も連ねて機関車は走っていた。
トロッコの番号「71048」
同じく番号「78512」
トロッコの足回り。小さくてかわいいが、低い坑内を走るために無駄なスペースを減らすために、あえて小さい車輪を使っている。ただ車輪が小さいと高速進行には向かない。
電車の詳細を記載した看板。九州では有名な三井三池炭鉱がある、三井三池製作所で作られたものだった。
先頭から。電気機関車には「Ｎｏ.7」という番号がふられている。
反対側から。先頭にはデッキがあるので、誘導などの際には、ここに人がのって作業することもあったのかもしれない。
レールの規格は、15ｋｇレールのようだった。
ちょっと錆びが進行してしまっているが、まわりの景色とは調和している。
かつて坑内を照らしたヘッドライトもどこか誇らしげだ。
「三井」のマーク。
低い坑内なのに、パンタグラフで集電していた。電線への接触事故が心配だ。坑車が走る線路は基本的に立ち入り禁止だったのだろうか。そうでないと、自分が働いていたらうっかり電線に接触して、大変な事故をおこしてしまいそうだ。
運転席。円形のハンドルは、ぐるぐる回るハンドブレーキ。左側のレバーはマスコン（アクセル）、その他は電源スイッチ等というシンプルな構造。千葉県にある銚子電鉄の「デキ3」という鉱山由来の現存する小さな機関車が同じ仕組みだった。
正面にあるのはマスコンのレバー。少し開いている扉から、信号は機械的にモーターにつながっていて、加速をおこなっていたようだ。ノッチ（加速の段階）は何段階いれられたのだろうか。
「ノーヒューズブレーカー」。今のブレーカーは、ヒューズを使っているから、逆にそれがないのが新鮮だ。
二両目に連結された「人車」。文字通り、人が乗り込む車。
小さな木製ベンチ。仕事場へ入る時、帰る時、膝をつきあわせて座る座席で、鉱山マンはどんな話をしたのだろう。
低い天井。人は中で立ち上がるには低く、気を付けないと頭をぶつけてしまう。
最後の二両には、それぞれ形の異なる鉄製のトロッコが連結されている。
トロッコの中身。出炭時には、この空間は石炭で満載になり、そういったトロッコを何両も連ねて機関車は走っていた。
トロッコの番号「71048」
同じく番号「78512」
トロッコの足回り。小さくてかわいいが、低い坑内を走るために無駄なスペースを減らすために、あえて小さい車輪を使っている。ただ車輪が小さいと高速進行には向かない。
電車の詳細を記載した看板。九州では有名な三井三池炭鉱がある、三井三池製作所で作られたものだった。