こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます♪(^^)/
昨日は真夏の祭典 2022 鈴鹿８耐がありました～♪(^^)/
バイク乗りには一大イベントなんですね～♪о(ж＞▽＜)ｙ ☆
鈴鹿まで行って観に行ってもいいのですが、TVでじっくり観戦もまた乙ですよ～♪ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
今年はBSの松竹東急 BS260 チャンネルの無料放送で観れました～♪(^^)/
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鈴鹿８耐優勝の常連ヤマハです。実は僕ヤマハ推しです(;^_^A と言うかアンチHONDAなのです(;^_^A
前回の勝者ライムグリーンのkawasakiです。超ベテランのライダーで最有力候補です！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
ホームグランドのHONDAです。今まで７連敗中ですが、ホンダの事だからレース経費をケチったんじゃないの？
motoGPの方も成績が芳しくなく内部に問題を抱えているのかも？
地元のファンも多く居るのにメンツが立ちませんね～(;´Д`A ```
鈴鹿８耐で何度か優勝しているスズキです。今年度でEV車の開発の為２輪レースから引退と言う事です。
スズキのバイクは変態と言われ一部にスズキマニア（鈴菌）と言う人達が存在します(;^_^A
ハッキリ言ってスズキ車は安いから買うと言うのが僕の持論で、本当にいいからでわない気がします(;^_^A
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今年のヤマハのレース布陣です。
カネパ選手。見ていてなかなかいい感じで飛ばしてます♪(^^)/ スタート時になかなかエンジンが掛からずかなり出遅れてしまったが、直ぐにゴボウ抜きでトップスリーに返り咲く！
以下省略
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Kawasaki Racing Teamです。今年もブッギリが見られるのか♪(^^)/
アレックス・ロウズ選手。
レオン・ハスラム選手。
ジョナサン・レイ選手。
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ホンダのワークスチームTeam HRCです。
マシンの開発を遣って来た長島哲太選手。自分でマシンを開発して来たからかベストラップを叩き出していた！
Team HRCの布陣です。
FCC TSR France HONDA Team。
6日午後2時55分ごろ、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキット国際レーシングコースで、オートバイの鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）のフリー走行中だった英国籍のレーサー、ジーノ・リアさん（32）がシケインと呼ばれるコーナーで転倒し、コース外壁に衝突した。病院に運ばれたが全身を強く打っており、意識不明の重体。
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8/7 11:30 スタートです。
２周目にいきなり２重クラッシュがありました！
伊藤真一選手のチームがハルクプロのマシンに突っ込んでしまった！
イトシンのマシン、ハルクプロに突っ込む！
ハルクプロの本田重樹さんに謝罪する伊藤真一監督。
この後#51 モトキッズのマシンが転倒→炎上し、２回目のセーフティーカーが入ります。
セーフティーカーが２台入るのですが先頭のセーフティーカーと2台目の間隔と入るタイミングが悪く、ホンダとの差がここで１→２番手の間隔が30秒以上も開いていたため、#33 HRCと#10 KRTが別々のSCに先導されることになり、その差がコース半周に固定されてしまいます。
たとえばこれが、同じSCの後方についていたら、どれだけ差があってもその間隔は詰まり、
レース展開が一度リセットされるような状況になるんですが、約10分のSC介入時間が解除された時には、HRCとKRTの差は１分15秒くらいまで拡大してしまったのです。しかし、#7 YARTは#10 KRTと同じSCについたことで、１分近くあった差が７秒くらいに縮まっていたのでした。
2022/8/7 鈴鹿８耐リザルトです。
#37 BMW M1000RR も参加してましたね。前半戦は７位くらいをキープしてましたが徐々に順位を下げて行き、最後はエンジントラブルでピットインしてそのままリタイヤでした。
名門BMWも鈴鹿の８耐にはダメだったみたいですね(;^_^A
ドゥカティも１台出走してました。このマシンも中盤エンジンブローなのかオイルを吹いて一時イエローフラッグか！？と思ったけどそのままスルーでした？
イタ車はスプリントレースには強いけど耐久レースにはダメ？プライベーターだったからダメだったのか？
デモンストレーションで走ってみたかった？いろいろな憶測をしてみました(;^_^A
今年の鈴鹿８耐はホンダの久々の優勝となった訳ですが、僕的にはあの２回目のセーフティーカー問題でトップのホンダと2位のkawasakiの30秒の差が1分15秒まで開かなければ、ホンダのアドバンテージも出来なくてもっとデッドヒートを展開した名勝負になった事と思います(;´Д`A ```
今年の鈴鹿８耐はデグナー２(短い直線を挟んだ2連続の角張った右コーナー)での転倒が多かった！ 解説者の話だとブレーキングが終ってからのフロントのグリップが落ちてフロントから滑っての転倒じゃないのかと言う見解でした。
あと各チームのタイヤの選択ですが、ワークス系は殆どBRIDGESTONE。スーパーストック・クラスはDUNLOPが多いですね。
レース用のBRIDGESTONEタイヤは入手困難なのか？
PIRELLIやMICHELINも極少数派で居ましたね。
今の国産車の製造精度だと８時間全開走行でも問題ないですね～♪(^^)/
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