フォードF１５０
こいつもエンジンがいいから乗っちゃうね。
GLもフォードF１５０も、やたらデカイ排気量。トルク、V型。
乗りはもちろんアメリカンテイスト。走りはどちらもふわふわだけど、エンジンは気持ちいい。
アクアライン
木更津にて取材のため、久しぶりにアクアライン通ったけど…
やはり、たけーっ。たまに走ってみたいと行っては見る物の、料金所で金額見るたび、次乗るのは来年だなっ、としか考えられない。
まわりに一緒に走っているクルマたちを見ると、ベンツやフェラーリと言ったお金持ちが居るわけじゃぁないし、乗ってる人たちが皆IT関係！？など、景気が良さそうでもないし…。ふつうのバンやトラックなどが走っているのは、なにか格安チケットとか、住民チケットとか安く走る方法でもあるのかなぁ。
それとも、３８００円払うだけの、遠さが横浜、木更津間にあるのか！？
横浜、木更津間約１００㎞ 東名高速料金に換算すると、東京～御殿場間。やく２５００円でないの。なぜアクアラインは３８００円なの？？？
海の上と追ったり地中通ったりするから建設費が高いには解るけど、高すぎる！！
やはり、たけーっ。たまに走ってみたいと行っては見る物の、料金所で金額見るたび、次乗るのは来年だなっ、としか考えられない。
まわりに一緒に走っているクルマたちを見ると、ベンツやフェラーリと言ったお金持ちが居るわけじゃぁないし、乗ってる人たちが皆IT関係！？など、景気が良さそうでもないし…。ふつうのバンやトラックなどが走っているのは、なにか格安チケットとか、住民チケットとか安く走る方法でもあるのかなぁ。
それとも、３８００円払うだけの、遠さが横浜、木更津間にあるのか！？
横浜、木更津間約１００㎞ 東名高速料金に換算すると、東京～御殿場間。やく２５００円でないの。なぜアクアラインは３８００円なの？？？
海の上と追ったり地中通ったりするから建設費が高いには解るけど、高すぎる！！
GT-R売却希望
長年WITH MEでメンテをおこなってきたGT-Rですが、オーナーとしては、時期GT-Rを狙って、今売却をおこなうことになりました。
ワンオーナー４万キロ。大事に乗っていたし、履歴簿ありで、すぐに買い手はつきそう。一応今週中はWITH MEファクトリーにあります。
どーしてもほしーってかた、ご連絡を！
一応チューンド車両です。ツインプレート６００馬力。それなりの方に乗ってほしーもんです。
ワンオーナー４万キロ。大事に乗っていたし、履歴簿ありで、すぐに買い手はつきそう。一応今週中はWITH MEファクトリーにあります。
どーしてもほしーってかた、ご連絡を！
一応チューンド車両です。ツインプレート６００馬力。それなりの方に乗ってほしーもんです。
スタッドレスを有効に
一時XaCARのテスト記事で、数年の間、冬に北海道に行ってスタッドレスタイヤの各メーカータイヤをテストしていましたが、スタッドレスの走りはすばらしい物です。
近頃急に寒くなる日が多くなっているので、まだ雪が降るひもくるのでは…。
WITH MEトランスポーターも、毎年冬は、走行会にも行かねばならないし、ちゃんとスタッドレスに履き替えて、有事に備えます。
もちろん雪が降って無くても、極端に走行性が落ちない。静粛性も基本的には悪くない。耐久性だって１２月～３月までの履き替えなら、優に３年はもってしまう。履きっぱなしで悪いとすれば、スペアホイールに入れるので冬はトランポがかっこわるい。ついでにタイヤもサイドビュー含めて、スタッドレスって解っちゃうからかっこわるい。
こだわれば、ちゃんと３月に履き替えて行くけどね。
もう一発寒波がくる前に、皆さんもスタッドレス入れておきましょう。
交換はWITH MEファクトリーで！
近頃急に寒くなる日が多くなっているので、まだ雪が降るひもくるのでは…。
WITH MEトランスポーターも、毎年冬は、走行会にも行かねばならないし、ちゃんとスタッドレスに履き替えて、有事に備えます。
もちろん雪が降って無くても、極端に走行性が落ちない。静粛性も基本的には悪くない。耐久性だって１２月～３月までの履き替えなら、優に３年はもってしまう。履きっぱなしで悪いとすれば、スペアホイールに入れるので冬はトランポがかっこわるい。ついでにタイヤもサイドビュー含めて、スタッドレスって解っちゃうからかっこわるい。
こだわれば、ちゃんと３月に履き替えて行くけどね。
もう一発寒波がくる前に、皆さんもスタッドレス入れておきましょう。
交換はWITH MEファクトリーで！
アルファ１５５
WITH MEファクトリーでアルファは数少ないユーザー。しかしWITH ME走行会ではがんばって走っている人が多いですね。
本来は、カスタム、そして走りと一緒にバランスよく楽しむオーナーが多いクルマ。今後もアルファ乗りには来てもらいたいです。
最初はフロントから聞こえるエキパイの音を、さらによくする。
もともと、官能的なサウンドをエキパイから聴かせてくれるので、さらにそこから、エキゾーストも変更。
そしてバケットシートとステアリングで雰囲気をかもし出し
ホイールアーチとタイヤのクリアランスをばっちりと取れば結構楽しめるよね。
詳しくはスタジヲタック発行のアルファファイルを見てください。
マフラーエンド加工
音にも性能にもあまり影響は無いけれど、マフラーのエンド加工って、大事です。もちろん売っている状態の出口形状が良ければ、それでもいいけれど、どうしてもってばあいはエンド加工をワンオフで思い通りの出口径、角度、テーパーを付けてみます。
どんな仕上がりになることやら
群馬のbikers cafe garage
今日は群馬に来ています。
１０数年以上前、３年間は、週一で通っていた群馬、前橋。
一番最初に、前橋に行ったときは、まだBIKE PRESS セルートのBOXを後ろに付けたまま、TVの制作会社に行きました。
それをキッカケに約３年間、2輪と4輪のTVレギュラー番組をそれぞれ２本も持たせてもらって、よくしゃべる癖がつきました。
この経験は、現在に生きています。
群馬は自動車保有台数、日本一を誇る県。今後WITH MEとしても、また群馬で活動の場を持っていきたいと思っています。
ところで、打ち合わせの場に寄った前橋の茶店
茶店(＋)BARですが、お店の中にCB1300SF、ドゥカティなんか飾られて、何とも趣味性の高いお店を発見しました。
いつの時代も、バイク好きの飲食店長を見かけると、がんばってほしーなっと思ってしまうのです。
BIKE乗りは、ひとが集うところが好き。これは茶店、BARも同じだかんね。 お店の名前はBIKERS Cafe GARAGE。
ホームページも発見しました。
http://bikerscafegarage.fc2web.com/
前橋に行ったら、寄ってみてください。
１０数年以上前、３年間は、週一で通っていた群馬、前橋。
一番最初に、前橋に行ったときは、まだBIKE PRESS セルートのBOXを後ろに付けたまま、TVの制作会社に行きました。
それをキッカケに約３年間、2輪と4輪のTVレギュラー番組をそれぞれ２本も持たせてもらって、よくしゃべる癖がつきました。
この経験は、現在に生きています。
群馬は自動車保有台数、日本一を誇る県。今後WITH MEとしても、また群馬で活動の場を持っていきたいと思っています。
ところで、打ち合わせの場に寄った前橋の茶店
茶店(＋)BARですが、お店の中にCB1300SF、ドゥカティなんか飾られて、何とも趣味性の高いお店を発見しました。
いつの時代も、バイク好きの飲食店長を見かけると、がんばってほしーなっと思ってしまうのです。
BIKE乗りは、ひとが集うところが好き。これは茶店、BARも同じだかんね。 お店の名前はBIKERS Cafe GARAGE。
ホームページも発見しました。
http://bikerscafegarage.fc2web.com/
前橋に行ったら、寄ってみてください。
HONDAに
ブリヂストンの次はHONDAです。
今日は０１４号機 やはりブラックバードです。確かに００７号機仕様で行っていたことがありましたね。懐かしいです。
しかし、もっと懐かしいのは、私がBIKE PRESS セルート時代。
まだできたてのほやほや、HONDA本社が、いつもの待機場所としていました。
当時私と一緒にいつも待機していたのは、今もこのブログを見てくれているCWM九州のドテチン。
HONDA本社…懐かしいでしょう。
あのときは携帯電話って無かったので、どうやってHONDA集合って、やったのかなぁ。HONDAの赤電話見つけて電話していたような。
HONDA本社で待機していると、すぐに仕事来ましたからねぇ。トテチンと、どちらが先に仕事もらうか、内勤への電話のタイミングで、うまくやりとりしてましたね。
私があの時代に使用していたBIKE PRESSマシンはなんだったかなぁ。
CBR２５０ｆ ＣＢＲ４００ｆ、DT１２５ MTX２００などなど、いろんなマシンを乗り継いで稼いでいました。バイクの走行距離はどれも半端でなかったな。今BIKE PRESSで、レースを目的に…なんて根性のあるやついるのかな。今年は、もて耐に出場させてみたい。
根性あるやつは、みんなBIKE PRESSで働け
ブリヂストンタイヤに決定！
雨の中、ブリヂストン本社に行って参りました。毎年この時期になると必ず一度は訪れていますが、２００５年度報告と、２００６年度の契約更新！？
２時間強に及ぶ熱弁ぶりと昨年のWITH MEモータースポーツ活動により、契約更新一発決定。2輪4輪タイヤの供給から、レーシングスーツワッペン。そしてＢＳ走行会等まで、今年もＢＳタイヤで全開イキマス。
と言っても、ＢＳとの契約は８７年、ジュニア２５０ccクラス参戦時から始まって、今年まで１９年間、開発テストライダーとして、そしてジャーナリストとして、ずっと契約更新中。もちろん、その間８耐等で、ミシュラン、ダンロップ等は、他チーム契約で走ることもあったのですが、元々ブリヂストンの２５０ccクラス以上用のスリックタイヤの開発は、私が一人で行っていたようなものでした。TTーＦ１クラスにおいて、まだ誰も履かなかったブリヂストンをエンデュランスレーシングより、開発ライダーとして、坂口選手と共に唯一ブリヂストンを履いて参戦。当時からオーストラリアに行って、夏の８耐で使用できるタイヤの開発、耐久テストをしていました。
今ではＧＰでもイケル！タイヤとして活躍中。
８耐の時、唯一我々のタイヤ２０セットくらいしか持ってきていなかった、タイヤメーカーとは思えない活躍ぶりです。
さて、明日は発表するといっておりましたが、今年のＢＳ走行会３月１７日が一発目だと思います。CWM皆さんには、メールにてお誘いの通達がいきます。ドシドシ参加してください。
皆さんの多くの書き込みもありがとうございます。ローリー、今年もＢＳ走りに行きますよ。九州の皆さんにもCWMメンバーならお誘いしているので、こられれば…きてね(^_^)v
２時間強に及ぶ熱弁ぶりと昨年のWITH MEモータースポーツ活動により、契約更新一発決定。2輪4輪タイヤの供給から、レーシングスーツワッペン。そしてＢＳ走行会等まで、今年もＢＳタイヤで全開イキマス。
と言っても、ＢＳとの契約は８７年、ジュニア２５０ccクラス参戦時から始まって、今年まで１９年間、開発テストライダーとして、そしてジャーナリストとして、ずっと契約更新中。もちろん、その間８耐等で、ミシュラン、ダンロップ等は、他チーム契約で走ることもあったのですが、元々ブリヂストンの２５０ccクラス以上用のスリックタイヤの開発は、私が一人で行っていたようなものでした。TTーＦ１クラスにおいて、まだ誰も履かなかったブリヂストンをエンデュランスレーシングより、開発ライダーとして、坂口選手と共に唯一ブリヂストンを履いて参戦。当時からオーストラリアに行って、夏の８耐で使用できるタイヤの開発、耐久テストをしていました。
今ではＧＰでもイケル！タイヤとして活躍中。
８耐の時、唯一我々のタイヤ２０セットくらいしか持ってきていなかった、タイヤメーカーとは思えない活躍ぶりです。
さて、明日は発表するといっておりましたが、今年のＢＳ走行会３月１７日が一発目だと思います。CWM皆さんには、メールにてお誘いの通達がいきます。ドシドシ参加してください。
皆さんの多くの書き込みもありがとうございます。ローリー、今年もＢＳ走りに行きますよ。九州の皆さんにもCWMメンバーならお誘いしているので、こられれば…きてね(^_^)v
