マシンのセットアップはこうやって行います。

もて耐準備のためファクトリーでは全開でプロダクションレーサーを仕上げています。YAMAHA R1 そしてCBR600RR。走るたびに進化していきます。レギュレーションにあわせたアイテム、装備、タイヤ。そして一番重要なのは、やはりハンドリング作りでしょう。これだけはサーキットで走らせながらやらないと出来ません。これをやらないマシンは、どんなにお金をかけても、絶対にまともに走っていませんから。必ず走って、フロントの接地感をだし、曲がる曲がらない、リヤにトラクションがかかりアクセルを開けられるマシン。これが行われていないと走っていて楽しく感じないでしょう。ハンドリング作りは重要。転ばないため、そしてなんだかいつも転びそうな感覚におびえていないで、楽しく走るため、必ずサスセッティングは行いましょう。
バイクの駐輪場の問題…
6月1日より、厳しくなりそうですねぇ。とはいえ、バイクの駐車場って、ほとんどないし。やはり出かけたときは4輪のパーキングに入れるのかねぇ。そしたらいったい何台、そこにいれていいの!?一台だけ!?
まぁ、まだそんなことは当分解決しないはずだけど、しかし6月1日より1ヶ月の間は、そこら中で民間の法人で取り締まりを行うはず。みなさんそんな期間に当たり前のように捕まらないようにしてくださいね。
と言うことは6月梅雨時は、「バイク乗らない月間!」としかならないのでしょうか。乗らないながらも、留め置きの場所が駐車場でないひとはどうするのでしょうか!?
では前向きに考えて、6月は「チューニング月間」としてWITH MEに入庫してしまいましょう。と言うことは5月中にチューニングの相談にきてもらった方がいいかな。
まぁ、まだそんなことは当分解決しないはずだけど、しかし6月1日より1ヶ月の間は、そこら中で民間の法人で取り締まりを行うはず。みなさんそんな期間に当たり前のように捕まらないようにしてくださいね。
と言うことは6月梅雨時は、「バイク乗らない月間!」としかならないのでしょうか。乗らないながらも、留め置きの場所が駐車場でないひとはどうするのでしょうか!?
では前向きに考えて、6月は「チューニング月間」としてWITH MEに入庫してしまいましょう。と言うことは5月中にチューニングの相談にきてもらった方がいいかな。















