丸山浩　Mr.WITH ME　 -522ページ目

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月島のもんじゃ屋に

日本オートスポーツセンターは筑波サーキットの会社組織。本部は中央区新富にあります。そして今日は、センターの人と共に月島のもんじゃ屋に来てます。そこで明太チーズもんじゃを食べながらテイストのあり方をちょっと考えてみました。テイストとは、新しく始まるテイストオブ・ＴＵＫＵＢＡ。
さて、どのようにすることが一番なのか。みんな真剣に考えていますよ。参加する側も、主催する側も、みんながWINWINであるように…。

　
　もんじゃ屋「麦」は有名人も訪れる美食の処。ここは、某F3ドライバーのお薦めで来てみたのですが、私も足跡にサインを残してきましたので、是非みなさんも足を運んでみてください。
ちなみに、4輪ドライバーのサインはF1ドライバーまでしかサインを受け付けないようだよ「ひとでちゃん」(^^)/~~~

朝の受け付け

昨日の朝の受付時に、トランスポンダーやゼッケンが、いくつか間違って配られてしまって申し訳ないです。
本当はWITH ME　GALがすることではないのですが、朝のすがすがしさに混じって、GALから手渡されるゼッケンもいいものかと。
俺だったら３回間違えられても、４回取りに行くけどね…(^_^;)
まぁ、GALも訳解らない中、一生懸命座り込んでポンダーを探してますので勘弁してあげてください。こんな姿もかわいいものです。

走行会のあとは

プレステ3
今回の筑波走行会には、WITH MEにてJOY耐にエントリーしたドライバーがみんな集まってしまいました。
来年の出場に向け、ふたたび、熱き練習が始まりました。
夜はビール飲みながら、プレステバトルです。
私はどーしても勝てません。
アイガーがみんな１２秒くらい行くのに、私は１７秒止まり…
でもおもしろい。
体感速度は、ハンパないマシンに乗ることが出来るのでいいね。
後は横Gを感じさせてくれれば、もっと練習に役立つのに…。

筑波走行会

朝の準備
まだみなさんがパドックに入られる前に、我々走行会スタッフが、パドックで受け入れ準備中。
やはり、一番最初はサーキットのパドックに入ってくるときが肝心。
パドックが小さいだけに、うまくみなさんを誘導できるか。
レースをしてきたものにとって、パドック内の場所取りは、「ルールの無い戦い」なのですが、走行会の参加者には、この意地汚い戦いはさせたくないなと、ちゃんと場所を確保しておきたいと思います。

ロータスカップに来てますが

少しずつエントリー台数が増えつつあるロータスのワンメイクレース。
しかし、このレース以外にロータスだけで行われているものがあります。しかし主催団体が違うために、同じ日に行われず、ロータスファンとしては、どちらに行ったらよいものか…。
エントラント側にとっては、ハッキリ言って、この二つは同日開催が好ましいのですが、そこは主催団体の意見の違いがあるので、ここは一つ、サーキットが、しっかりプロデュースしてくれるとおもしろくなるのですが。

カスタムは

細かいところまで手の入ったカスタムは、長い年月が経っても良いものですね。
一つ一つが、思い出に残るようなモノなので、その当時にやっていた作業を思い出します。
初めて、チューニング屋を始めたときにセッティングを行ったゼファーのオーリンズのリヤサスは、今どうしていることだろう…
そして始めたFCRのセッティングをしたNINJYAは、今走っているのだろうか…。また出会ってみたいモノです。

台湾では日本にあわせ免許制度改定に

skypeで会話しているのは、WITH ME台湾の陳さん。
今まで台湾では国際免許制度がなかったので、日本の免許で台湾を走ったり、台湾の人が日本を走ることができなかったのですが、
晴れて10月より日本で使用できる免許が取得できるようになったそうです。
免許区分も台湾の小型免許なら日本の２５０ccまで。
中型なら５５０ccまで。大型免許なら、日本のどのバイクにも乗れると言うことで、いま台湾のメンバーがスポーツランドSUGOに行こうと！思案中です。
実際に免許制度を取ってみても台湾、中国との日中国交もここまで来ています。
国と国との政治も大事ですが、国民一人一人が、我々の場合はモーターという共通の事由を通して分かり合うことがもっとも大事なのではないかと思います。
しかし言葉の壁は厚い…