カーセンサーEDGEの取材で

さすがカーセンサー編集部。

バイクの併走撮影はマスタングのオープンで。

さらに、我々映像スタッフも、この車で併走撮影

そしてこの模様は、７月の３時間特番で放送されます。

雑誌の取材有り、そしてTV番組の取材有りです。

もてぎJOY耐テスト ×2台

今日はスポーツ走行ですが、宝山ロータスチームと

ホールマンS2000チームがテストを行いました。




テストは明日まで続きますが、私はとりあえず今日だけもてぎに来ています。

とりあえず今日は2台とも無事に…

とはいきませんでした。

宝山ロータスチームが…　ちょっと　ちゅどーん

応急処置をして、明日もテストです。

で、私は東京に戻ります。

CB400SFブラック

４スト２５０もいいけど、やはり４００が本格的に流行って欲しいね。

うちはCB党だからね。

CBなら４００～１３００まで、ファクトリーにたくさん。

２５０だと、VTRかスクーター！？

CB２５０RSとか出ないものでしょうか。。

カーセンサーEDGEの取材で

千葉県に行きましたが、千葉県で取材をするのは久しぶり。

あまり土地勘もなく、富津岬で撮影をした後、ほんの少し走り、宿泊先へ…




てっきり富津の岬で宿泊していると思ったら、そこは館山でした。

よ～く考えたら、富津から高速道路に乗っていましたが、

あまりにツーリングが楽しくて、距離を走ったことに気がついてませんでした。

宿泊先を出て、さぁ、どうやって帰ろうか！？　と考えたとき、初めて、そこは房総半島のてっぺんであることに気がつきましたよ。

宿泊はオーパ・ヴィラージュ。

カーセンサーしかり、リクルート雑誌のじゃらんのお得意さんらしい

富津岬のホテルから

まずは撮影。

その後出発

海ほたるから

富津岬へ向かいます。




かなりツーリング気分

飲酒運転はダメよ

今日は月曜日だというのに、帰りがけに尾久橋の上で、全面押さえて、飲酒検問。

今時、これほど問題になっている飲酒運転するやつはいないと思うけど。

きーつけてね

検問がじゃなく、飲むときは車にのっていかないようーにね。

近頃電車に乗ること覚えたので、宝山を飲む機会が増えました。

少しだけ終電のタイミングが解るようになりました。

テイストオブツクバの勝者予想投票に！！！

昨日出た、ロードライダーを見たかな！？

６月１４日開催のテイストオブツクバでの主軸となるレースの勝者予想が発表されているぞ！！



昨年の結果やマシンのレベル、仕上がりなどを考慮して、ロードライダー誌が予想した勝者、次点、次次点に櫻井WITH MEが入っていた(^_^)v

おお、盛り上がるねぇ





そしてレース当日には、ホスピタリティ・ブースにて勝者予想投票が行われるので、このときに投票すれば、そのマシン、ライダーの人気も解るっ。

ならば




F-ZEROクラスにエントリーしている「まさきち」に組織票で、人気ナンバー１にもってイコー！！！！

このブログ見てる人は、必ず、このマシンが優勝するとおもいなさい。

全部当てた人には、抽選でロードライダーTシャツがもらえるようだが、Tシャツは気にするな。

ＪＡＦ 公認 Ａ級ライセンスの講習を行っております

今日の夜は、ファクトリー２階で、　ＪＡＦ　Ａ級ライセンスの取得講習を行っています。

もうすぐJOY耐。まだライセンスをもっていない人のためへのライセンス講習ですが…

肝心の、S2000 チームのドライバーが一人間に合いませんでした。

っつーことで、もう一日、ファクトリーでONE　day　GET　A級ライセンス行いますので、

「まにあわなぇ…」と思っている人は、すぐにファクトリーまでメールください。

後一日しかやりませんよ

宝山ロータス

宝山ロータスが順調に走り始めています。

筑波、もてぎ、富士と各サーキットでタイムを記録していき、これからレース車輌としてのセットアップを行っていきます。

それにしても　FIA公認競技のレギュレーションに沿ってマシン作りをすると、偉い金額になってしまいます。

Ｎ１というレギュレーションでさえ、マシン作りは、バイクのプロダクションとは比べものにならないくらいです。

できたらJOY耐も　Ｎ１ではなく、Ｎ０規定で走らせて欲しい…

ヴィッツレースは、ナンバー登録車輌としてのＮ０規定レースです。

ああぁでも、これだとマフラーが…

やっぱり、最低でもＮ１、Ｎ２だよなぁ