ロータスの試乗車 有り

近頃ロータスの問い合わせ、そして、見に来るお客も増え、一日一回は、試乗車を繰り出し、ちょっと環七まで同乗走行。

横に乗せるだけで…

思いっきりはまってくれます。

特に2輪に乗っているライダー上がりのお客さんは

「あぁ…」

とため息

乗ってしまったっ！

と

欲しくなるのを押さえきれず…

でも…

そう簡単にはいかないはな。

でも試乗するのは簡単

もし一度でも乗ってみたくなったら、ファクトリーに来てみてね。

またエンジンを開けます、、、

あちゃぁ

今回２５０ccは、熱対策に欲かいて、またエンジンを開ける羽目に。

ツインのエンジンで高回転を回しパワーを引き出すのは効率が悪いですね。

とりあえず、パワーよりも熱ダレしないように。

そして７時間最後まで走りきってくれるように。

WITH MEツナギの力こぶ

WITH MEのレーシングスーツも多くなりましたね。

なにかそれぞれ個性があって、

このツナギなんか…WITH MEロゴから、「力こぶ」が生えている。

気合いの証拠ですね。

もてぎテストでは

みんながネタ出しあって

ぽつんと寂しく留守番

もて耐に出場するに当たり、新しいマシンを用意するのは大変です。

いくら安く上げようと思っても、新しいレギュレーションでマシンを造れば、それなりに掛かります。

そして、マシンがトラブってレースが完走できないような体制は、個人レベル、友達どおしなら許せますが、そこはファクトリーでやる以上、しっかりと完走させるための準備はしておきたいところ。

明日持っていくニューマシンWITH ME　VTRのスペアとして、購入しておいたマシンが、今はひっそりとファクトリーで留守番です。

出番がないことを祈ります。

ロータスエスプリ

コイツもエンジンO/Hが終わりに近づき、これはまたロータス好きにはたまらない車輌。

ロータスエスプリは完全ライトウエイトモデルのロータス社において、実はその歴史に長きにわたって存在し続けたマシン。

そして、ついに新型のエスプリ後継車が出てきます。

待ってました！！

エアコンとナビ着け

販売車輌のポルシェのナビ取り付けとエアコンのチェックです。

配線、配管の確認のため内装を一通り外してみましたが、

う～ん、これをやってみると、なぜかレース車輌を造って入るみたい。

コイツも…

もしかしたらJOY耐に…

いや、いや、やめておきましょう。

WITHME ファクトリーは夏休みに

入りましたが、休日明けはモテタイ合同練習

４ストローク　２５０ccのWITH MEマシンもだいぶ完成型に仕上がってきました。

ブラックパール-黒のロータス

レースが終わってファクトリーに帰れば、ロータスが満載です。
そしてブラックカラーのロータスが、ここのところ人気です。

筑波５時間耐久出場 宝山ロータスWITH ME

スタート直後の宝山ロータスです


今回５時間耐久に出場するメンバーです。
桐島ローランド氏はもちろん、4輪箱車初参戦の尾林ファクトリー社長、尾林音吉。



そして現フランス選手権モタードライダー、その0昔ヤングマシンDVD、ジャパニーズエクストリームパフォーマンスでエクストリーマーとしても登場してくれた、佐野シンヨ選手。
もちろん4輪初参戦です。




そして私Mr.WITH ME。



本格的参戦にもかかわらず、なぜかドライバーは、4輪初参戦が二人。
それでもレース慣れはしているので、レース運びはなかなかのもの。接触もスピンも無く、ちゃんと無事に完走させて５時間をクラス８位で終了しました。