アメリカ ミルウォーキー州から友人が来店。マルチャンネル登場か！？
友人といっても
本当にFacebookで、お話ししているだけで、実際には、今回が「初めまして」
不思議なモノです、もうかれこれ2年近く、日々話しているような感じですが、
会うのは今回が初めてなんです。
でも、実際に顔をあわせても、初めてのような気がしない。
年齢も、いっしょ。趣味もいっしょ。好きなバイクもいっしょ。
と言うことで、いやはや、本当に話はつきません。
日本に帰郷しているので、WITH ME ファクトリーに寄っていただいたのですが、
もう少し、ゆっくりとCB-F談義をしたいものです。
そんな話を、マルチャンネルでやってみたいね…
と話が盛り上がったところで、マルチャンネルの振りだけしてみました。
収録はしてませんよっ。
いつかやりたいですねと言って、今回はお別れ。
でもまた会いましょう！
Yamada様
遠いところから、ありがとうございました。
近頃ファミリーバイクが売れています。
まずはHONDAベンリー
ビジネスバイクも、ここまで来ると、ついポチッとしたくなっちゃいますね。
あ、YAMAHAのPWはレーサーか！？
息子のためだって。まだ生まれたばかりなのに、、、、
絶対におとーさんが乗るはずだっ！
でもいいね。
BIGバイク乗りながら、小さなバイクの良さに気づいて、あらためてBIGバイクを手なずける。
２５０のレースも、みんながんばってるなぁ。
だれかHONDA グロム買わない！？ 遊びバイク買ってほしい(^_^)v
こちらはBMW E４６のM3 この車格までがスポーツカーとして好みです。
こちらは、WITH ME販売車両として出している
E４６のM3。
コンパクトなサイズの３シリーズにＭのチューニングで、
けっこう荒っぽい味付け。
でも近頃SMGのパドルシフトにも慣れてきて、
現行の３シリーズよりも、やはりこのM3の良さが見えてくる。
GTでもなく、コンパクトでもあり、ガチガチのスポーツ出もなく、、
これ以降のM3が変わらなければ、まだまだこいつの人気は続きそう。
BMW 355i Ｍスポーツ ブレーキパッドの対応
おお、BMWのNewマシン 355i
まだアフターパーツのブレーキパッドが対応していないので、
パッドを外して、型どりをしてエンドレスに送り、作ってもらうことに。
近頃
E４６のＭ３に乗っているので、、
少し試乗させてもらいましたが、ＡＴの雰囲気は、かなり上質。
関西初上陸！ ヒザすりキャンプ in 堺カートランド 最終受付ですよ！
けっこう集まってるみたいですね。
堺市、大東区、岸和田市、兵庫県、神戸、三重県、
京都…
デタァー！！ 北九州。。。。
そして神奈川からも！！！！
あれ、東京からいかんのか？？
申込み、、待つ
WITH MEで求人募集です。だいぶ前から考えていましたが…中途採用も含め行います。
えー、このたびWITH MEファクトリーおよびエンタメ事業部において、スタッフ募集となりました。
毎年、毎年4月卒業の新卒者を確実に採ってきましたが、
リーマン、そして震災以来、
当然のように厳しい状況を打破するために、人数は最低限で行ってきました。
もちろん、すぐに仕事量は復活し始めたのですが、
安定しない限り、従業員を増やした時点で、
また仕事が減るかも知れないという、不安定な業界の状況下であれば、
当面を、今のメンバーで増え続けた仕事を全員が夜遅くまでかかり、こなしてきました。
しかしながら、全員が毎夜まで掛かり、また定休日をなくしても、まだ終わらない状況まで、
安定してきているため、あらためて、ここで来年の新卒者、そして中途採用も含め、
この時期に募集を開始することとなりました。
求人の詳細 ←はこちらをclick
つーか、若干一名、ツレの転勤に付き添って退職してしまうため、、、
細かなことは言ってられない、、、
アルバイトからでも急遽募集です。
自薦、他薦、紹介、うちの中の誰かが倒れる前に、、、、シェアお願いします。m(_ _)m
テイストオブツクバに美しいキャンペーンガールはコンプリートして行きます。
1994年のテイストオブフリーランスにてCB1000SFで出場時、
WITH ME Professional Racingとして、WITH ME GALを一人連れて行きましたが、
そのとき、チームGALを連れて行ったのは、うちのチームだけでした。
そのまま、昨年までも、テイストにGALを連れてくるチームは１～３チームだけです。
中には、このレースにキャンペーンガールは要らない、いや、GT選手権やスーパー耐久でさえ、
それを言いたいひとは、当然いるはず。
レースで戦っている人たちの中では、確かに必要ないと思うひとがいるのも確か。
私も、全日本参戦中、
とにかく一人でも上にを目指していても、
横では、まったく別の思惑で動いているイベントスタッフ、
そしてGALコントロールが居ましたが、気にせずレースをしておりました。
もちろん、年間予算を振り分けるのは私自身が行っていたので、
ここに予算を割くべきかと自問自答していたときもありましたが、、、
でも、世界のいろんなレースに行っても、古き良き時代のレースを振り返っても、
レース、そしてサーキットに美しいGAL達は、必ずコンプリートされています。
だから日本を代表するテイストオブツクバに、この世界観を造り上げていきます。
２～３年かかると思いますが、定着すれば、それがふつうに見えるようになります。