先日の法定12ヵ月点検内容です。2012年式ですので、初回車検終了後、初の点検になります。
作業内容は以下の通り。
基本料金\19,440
エンジンオイル交換・エレメント交換\4,320
オイル4L\10,456
オイルフィルター\2,052
ドレーンプラグ\637
これに、水が入り込みショートしていたウィンカーレンズ交換(保証範囲なので無料)が加わり、合計が\36,900となりました。
正直なところ、高額と言って良いでしょう。
プリウスですと、基本料金\13,000程度で、合計\23,000程度というところがありました。
勿論、これは店舗や整備内容で費用は全く違うので一概には言えませんが。
ただし、やはり割高感はありますね。
ただ、今回1速から2速へのシフトアップの際に妙な震動がある現象が見られ、相談したところクラッチ交換を保証で無償終了して頂けるということでした。
実は入庫の際、クラッチの異常は検出されなかったとのことでしたが、保証切れが近いということと運転手の意見を考慮して交換修理して頂けることになりました。
基本料金の他に一括の出費が高いのはオイル交換です。
しかし、走行15,000km前後での交換で良いため、頻発にする必要がありません。
そう考えると、点検代が高く見えるのもある側面では錯覚なのかなと思います。
6月にオイル交換はしていましたが、既に13,000km程走行していたのでオイル交換は妥当でしょう。
点検を定期的に行えば、当然車を正常に維持できます。
目先の出費ではなく、長い目で考えたいものです。
法定12年ヵ月点検の時期になりました。
代車を用意して頂き、久しぶりのワーゲン・ポロとの対面です。
凍結のがたがた道を、多少滑りながらも安定して走ってくれました。
ミシュランのスタッドレスでしたね。
12ヵ月点検については、また次回アップします。
代車を用意して頂き、久しぶりのワーゲン・ポロとの対面です。
凍結のがたがた道を、多少滑りながらも安定して走ってくれました。
ミシュランのスタッドレスでしたね。
12ヵ月点検については、また次回アップします。
朝起きるとこの様子。
大雪と聞いていたので、これはまだまだ大したことはないレベルです。
ぐちゃぐちゃの湿雪ではなく乾いた雪だったため、運転は比較的し易かったですね。
気温が低いため、ドアが凍り付いて開かなくなってしまいましたが。
ボディー表面がかなり凍結したときは、ゆるゆると暖気運転をしながら待っている必要があります。
帰りであれば、まだ仕事をしている同僚の車の雪をはらうようにしています。
とにもかくにもゆとりと余裕が一番！
大雪と聞いていたので、これはまだまだ大したことはないレベルです。
ぐちゃぐちゃの湿雪ではなく乾いた雪だったため、運転は比較的し易かったですね。
気温が低いため、ドアが凍り付いて開かなくなってしまいましたが。
ボディー表面がかなり凍結したときは、ゆるゆると暖気運転をしながら待っている必要があります。
帰りであれば、まだ仕事をしている同僚の車の雪をはらうようにしています。
とにもかくにもゆとりと余裕が一番！
元旦にギターを購入しました。
ｵﾍﾞｰｼｮﾝの、アプローズというブランドだそうで。
エントリーモデルですが、十分です。
中古の美品で、なんと\17,800なり。
アウディ乗りのギター弾き。なんだかお洒落な感じです。
ピアノは多少弾けるので、幅を広げたいものですね。
ｵﾍﾞｰｼｮﾝの、アプローズというブランドだそうで。
エントリーモデルですが、十分です。
中古の美品で、なんと\17,800なり。
アウディ乗りのギター弾き。なんだかお洒落な感じです。
ピアノは多少弾けるので、幅を広げたいものですね。
久しぶりの投稿となります。2016年も、アウディとの日々を綴って参ります。
今年は記録的な暖冬でしたが、一気に積雪が進みました。
半分雨のような、重く湿った雪が降り続いています。
湿った雪とそれが解けた水が混ざって、ぐちゃぐちゃな状態です。
アウディのESPも頻繁に作動しています。
とは言っても、去年より随分楽ですが。
ついにきたか。
記録的暖冬の今年であっても、ついに積もりました。
とはいえ、まだまだ大した量ではありませんが。
ボンネットに、アウディの「A」が浮かんでいます。
今週は晴れの日が多く、放射冷却で朝が冷え込みました。
-3℃あたりが出始めましたね。
発進のトルクが少し強めに出やすいので、注意が必要です(特に、アイドリングストップからの復帰時は要注意)。
-3℃あたりが出始めましたね。
発進のトルクが少し強めに出やすいので、注意が必要です(特に、アイドリングストップからの復帰時は要注意)。
ついに来ました！-3℃の朝です。
幸い、今年はまだ積雪がありません。
先週の朝の最低気温が2.5度。かなり冷え込んできました。
7度以下だとスタッドレスタイヤの方が、性能を発揮するようですね。
今回はディーラーに頼まず、自力のタイヤ交換です。
マニュアルに従えば、そんなに難しくありません。
流石はドイツ車というか、鉄粉の付着が凄いです。
さっとスポンジで撫でるだけで、随分綺麗になりました。
拭いたところとの差は、明白です。
しまう前に、綺麗にしておきましょう。
タイヤ交換はもうお済みですか。今日は幸い気温が高かったのですが、例年だと初雪の時期になっています。
7度以下だとスタッドレスタイヤの方が、性能を発揮するようですね。
今回はディーラーに頼まず、自力のタイヤ交換です。
マニュアルに従えば、そんなに難しくありません。
流石はドイツ車というか、鉄粉の付着が凄いです。
さっとスポンジで撫でるだけで、随分綺麗になりました。
拭いたところとの差は、明白です。
しまう前に、綺麗にしておきましょう。
タイヤ交換はもうお済みですか。今日は幸い気温が高かったのですが、例年だと初雪の時期になっています。
A3には、サイドミラー部にもウィンカーに連動したランプがあります。
特に夜間では、より自車の進路方向をアピールできる機能なのですが
運転席側のものが点いていないことが判明。
よく見ると、ランプ部に水滴が見られます。
どこからか水が入り込み、ショートしてしまったようです。
2月までの中古保証が残っていたため、無償交換となりました。
ひとまず安心です。
こんなこともあるのですね～。
特に夜間では、より自車の進路方向をアピールできる機能なのですが
運転席側のものが点いていないことが判明。
よく見ると、ランプ部に水滴が見られます。
どこからか水が入り込み、ショートしてしまったようです。
2月までの中古保証が残っていたため、無償交換となりました。
ひとまず安心です。
こんなこともあるのですね～。