燃費③

前回の給油からの走行距離は、594.2km。圧雪・凍結路が多かったですが、結構走りました。

消費したガソリンは、41.44L。
ガソリン1Lあたり、594.2÷41.44≒14.33km走行したことになります。

前回も14km台だったため、冬場でも十分な低燃費であることが分かりました。

凍結路では、経済速度で巡航することができません。暖気運転も必要です。
それを考えると、14kmも走れば上出来です。

現行A3は更に低燃費だそうですが、2012年式A3も素晴らしいです。

今日の給油では、ハイオクの値段が141円/1Lでした。とてもありがたいお値段ですね。

見積

雪で破損したリアワイパーの見積をとりました

およそ\12,000だそうです。
これはちょっと高い。

在庫はなく、来年の取り付けになってしまうため、一旦保留しました。

インターネットで部品を探してみて、検討し直します。

今日はすさまじい凍結路面でした。発進の際にスリップし易く、前方のタクシーはFRということもあってか、大きく後輪が流されていました。

アイドリングストップは便利なのですが、どうしても発進の挙動の影響がでます。スリップ回避のため、予めOFFにしておくのが良いかもしれません。

リアワイパー破損

凍結時、リアワイパーがウィンドウにはり付いているいるにも関わらず、迂闊にも作動させてしまいました。

結果、リアワイパーが根元から折れてしまうことに。

年末休業寸前ですが、明日AUDIに行って見積もりをとろうかと思います。

Webで調べると、ブレード交換にはどうやら1万円程度するとのこと。

丁度、ルノールーテシアの0.9L：MT仕様が出るとの情報を耳にして「良さそうだな」と考えていた直後のことでした。

A3が拗ねてしまったのかもしれません。

鞍替えするつもりなど毛頭無いのですが、A3に誤解させてしまった分（笑）しっかり可愛がってあげなければいけないなと思いました。

部品をインターネットで探しながら、自分で交換するのか（方法はよく分かりませんが、調べると幾つかヒットしました）お任せするのか判断したいと思います。

雪景色

雪の大変さもありつつ、美しい景色を見られるのも雪国ならではです。

フロントガラスの凍結

昨日の朝は、それなりに雪が積もりました。

一晩で30cmは積もっています。車の発掘作業には、20分程度かかりました。
水分を含んだ重い雪のため、除雪は一苦労です。
このような雪のときはフロントガラスは凍結しませんが、晴れた夜には放射冷却で気温が下がります。
そのときに便利なのが、凍結防止シートです。

カー用品店で、安く手に入ります。

これでフロントガラスを覆うだけで、凍結防止ができます。

シートがない部分は、当然ながら凍結します。


しかし、フロントガラスはこのように良好な視界を確保できます。


暖気運転のガソリン消費を抑えて、環境にも良いかと思います。

ただし、冷えきった車体でいきなり発進するのはエンジンに良くないので、暖気運転自体は必要になります。

燃費②

今週の燃費を計算しました。
暖気運転を毎回行い、峠道や圧雪、凍結路面ばかりだったためかなり燃料を消費したかと思います。
ところが、およそ358km走行して消費したガソリンは25.56l。
約14km/lという出来すぎた結果でした。

これでは乾燥路面と大差ありません。眉唾のため、次回再度計測します。本当ならば大変嬉しいことですが。

今回、ハイオクは154円/l。4,000円以下で給油できたので嬉しいですね。

助け合う雪国

爆弾低気圧の影響色濃く、またも一晩でここまで積もりました。


こうなると、もはや発掘作業になります。エンジンをかけ、スノーブラシで雪を削ぎ落とします。
ここまですると、ようやく運転が可能になります。

進路には除雪されていない雪が積もっていましたが、多少強引に突破しました。空転せず、アクセルを踏み込んでも制御が介入してタイヤがゆっくり回ります。

帰宅時、普段の駐車スペースは雪捨て場の山に飲み込まれていました。
切り崩しを試みますが、かなりの重労働です。
すると、親切なお隣の方が車を移動してくださり、わざわざ隙間を作ってそこに駐車するよう誘導までしてくださったのです。とても有り難いご厚意に心から感謝しました。

雪国では、特に助け合いが大切です。雪で動けない車を皆で押し、除雪も協力して行います。

雪が多く寒い地域ですが、人との繋がりはとても暖かな土地であると感じます。

「スーパー爆弾低気圧」到来

「スーパー爆弾低気圧」なるものが到来し、凄まじい降雪となっています。

天気図には、まるで台風のような低気圧の塊があり、地域によっては外出を控えるべきところもあるようです。

帰宅の際、車にはかなりの積雪がありました。

タイヤもこれだけ埋まっています。

しかし、幸いにも水分をあまり含まないさらりとした雪でしたので、脱出は比較的容易でした。

風はそれほど強くありませんでしたので視界は確保できましたが、地吹雪が発生する地域なので注意が必要です。

降雪の際は、フォグランプが有効です。

フォグランプとは、フォグ(霧)用の補助灯です。

空気中に水滴が存在すると、光は乱反射します。

拡散した光は遠くまで届かなくなり、視認性が低下します。

しかし、フォグランプは霧が薄い地面側に設置されているため、視認性向上に役立ちます。

雪の際も、ヘッドライトをサポートするために有効です。

A3は、リヤフォグランプも搭載されており、後続車にアピールすることも可能です。

天候に応じて、適切に使用することが大切です。

帰路は、全て圧雪・凍結路でした。
今日のような天候でも、除雪が為されていれば基本的に安定した走行ができます。

前車はフルタイムAWDでしたが、現状では走行中の安定性という点で差異を感じません。

雪に埋もれている状態での発進や除雪が甘い道路の走行というでは流石に違いますが、運転者がどのような操作を行うかが最も大切なことかと思います。

帰宅後、駐車場では朝から同じ場所にあった別の車に40㎝程積雪がありました。

また、A3の向こう側にある雪捨て場は早くも小山と化し、車高を完全に凌駕しています。

皆様のお住まいの地域は如何でしょうか。

安全第一で、慎重な運転を心がけていきましょう。

スノーブラシ

朝はかなり降っていましたが、日中は穏やかな天候でした。

その分、夜は放射冷却でかなりの冷え込みです。路面は鏡のようになっている箇所があり、歩行にもかなり注意が必要です。

雪国には、スノーブラシが必須です。

単体でも勿論良いのですが、塗装面を保護したい場合はカバーが有効です。
ブラシ部分を覆い被せるように装着するもので、カー用品で安く入手できます。

しかし、布製ですので水分が含みっぱなしになります。
その点は、考慮しておく必要がありそうです。

個人的にはあまり気にしていませんが、たまに乾燥させておいた方が良いかもしれません。

燃費①

先週1週間の燃費を満タン法で算出しました。

雪はまだ本格化はしていませんでしたが、暖気運転等もあったなかで14.02km/lです。

ハイオクは149円/1Lで、随分助かっています。

今回の給油では、27.33L給油して、4072円でした。

冬場に10Km/lを下回っていたインプレッサに比べて、維持しやすくなりました。