今晩は、代表小宮です。
本日はＩＳＦ用パーツ ”海外製品を試してみる”を記事に致しました。
ご来店頂いたお客様、Ｙ様、Ｈ様明日ご紹介させて頂きます。m(__)m
さてさて、では本題といきます。
昨日、海外製の"ＩＳＦ用エアクリーナーキット Takeda by aFe" が届きました。
純正クリーナーＢＯＸのソレノイドバルプがある側を利用して
完全密閉タイプのエアクリーナーです。
純正ＢＯＸの中にキノコ部分が収まります。
正規に取り付けすると、キノコ部分は、ほんの少しだけしか見えない感じになります。
では、早速取り付けしてみます♪
インテークパイプ一本でエアフロセンサーが固定されます。
取り付けは位置が固定されるので楽です。 （チタン材で造りたいと心の中で・・・。）
私が取り付けしたらこうなりました。
Takeda+BLITZエアフロアダプター+LEMSチタンインテークの豪華共演（笑
純正ＢＯＸを利用することで、3600回転以下はとても静かです。
フレッシュエアーは、純正と同じ位置から吸われていくのですが、
ココが問題か？
デュアルインテークならぬトリプルインテーク！！
とり合えずは、そのままの状態で吸気温度を測定しました。
純正エアクリナーＢＯＸのように、停車時にアクセルを吹かせば、吸気温度も下がるのか？
とワクワクした気持ちで、エンジンを始動させ暫く放置！！
エンジンが暖まった所で吸気温度を確認すると
あれ？？吸気温度計は１℃～２℃しか下がらない・・・。
更に・・・・・。
ＢＬＩＴＺ×ＬＥＭＳエアクリナーキットより吸気温度が直ぐに上昇しちゃいます。
この時期のＬＥＭＳ Ｆ吸気温度ピークは66度（クーリングボード使用時）でしたが、走行せずに更新中・・・・・・。
その後、法定速度で市街地を走行してみても40度超えでした。
ＬＥＭＳエアクリーナーは20℃～３０℃ちょいで走行できる季節です。
しかし、フレッシュなエアーは確実に入ってきているはずなのに？？
ファン側から直接エアーを吸ってしまうから？？
と思いアルミで蓋を造ってみてもＮＧでした。
市街地走行後、エアクリーナーＢＯＸに手をあてると
エキマニ付近の直ぐ横に位置する 純正ＢＯＸと交換する鉄板が、凄い熱さになっていました。
耐熱、断熱対策塗装と聞いていたのですが
密封タイプでフレッシュエアーが入るようになっていても吸気温度が下がらないとは、
予想外の展開となってしまいました。 飛行機便でコスト掛けたのに残念です。。
後日時間をみて、鉄板ＢＯＸを改善し・・・・最強を目指してみたいと思います。
以上海外商品で遊んでみようのコーナーでした。
その他 色々なＩＳＦパーツ海外商品１品から取り寄せ可能です。
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