以前、このブログへ頂いたコメントの中で、やまぐち号の撮影ポイントに関して、仁保の二反田からは「追っかけが難しいのでなかなか行けない・・・」というものがありました。
 
 そこで、どこまでなら追っかけが可能か?実験してみることにしました。
この日は、やまぐち号撮影の「撮り友」であり、私の写真の師匠でもある「必撮仕事人」さんと二人での実験でした。
 
 まずは、下りやまぐち号が仁保駅の先「二反田」で、カーブの急坂を登る爆煙を狙います。
 
二反田トンネルを飛び出し直後、爆煙とともに姿を見せるやまぐち号です。
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カーブのある急坂を力強く登って来ます。この迫力がたまりません!
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  さて、問題はここからです。この日はすごく蒸し暑かったので、ここでの撮影を終えたあと汗を拭きながらゆっくりと築堤を下って一息ついてから「追っかけ」開始です。
 
 私は、おそらく徳佐駅発車には何とか間に合うのでは?と思っていましたが、同行の「必撮仕事人」さんは、「無理なのでは?」と意見が分かれました。しかし、そこは地元の利を活かして「行けるところまで試してみよう!」ということになり出発です。
 
 途中、国道9号の篠目あたりで、かなり安全運転の車に引っ張られたり、その後工事中の信号にかかったりしたので、やばいかな?と思いましたが、なんと!地福駅手前で、やまぐち号の煙が見え始め、駅停車中に追い越し成功です!
 
 国道近くのポイントなら、地福駅発車を撮影することは可能でしたが、徳佐まで行ってみることにしました。
 しかし、やはり汽車は早いですね。地福駅先で線路と国道が並走する箇所では逆にやまぐち号に追いつかれてしまいました。
 追いかけてくるやまぐち号を同行の必撮仕事人さんが車窓から並走撮りされたものです。
走るSLを間近からの撮影で迫力があります。
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 ここで一旦は追い抜かれましたが、やまぐち号はこの先の鍋倉駅に停車するので、この時点で「徳佐S」には十分間に合うことを確信!
 一路徳佐駅を目指しますが、なんと後からサイレンを鳴らしながら消防車が1台、2台・・・!!・・・
しかし、余裕で列車より早く徳佐駅に到着!
 この日は定番S字の反対側から徳佐駅発車を狙うことに。
しかし慣れないポイントなので、アングルは今ひとつ・・・。
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やまぐち号は、終点の津和野へ向ってひた走ります。
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 以上の通り、仁保「二反田」からの追っかけで、地福駅発車もしくは徳佐駅発車は撮れることが証明できました。
 
 しかし、同じ仁保~篠目間でも、旧仁保病院奥(大引越)からはどうでしょうか?二反田より奥に入るので少し厳しいかも?   またいつか挑戦してみます。
 
 なお、以上のレポートは、この日(7月10日)の道路状況等一定の条件下での結果であり、追っかけ撮影を一般的に保証するものではありませんので、念のため!
 
 
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 このところ、週末になると車のハンドルは、いつのまにか?やまぐち号を追いかけてしまっています。
 我ながら「よくも毎週、」と思うのですが、そのたびに煙や光線の具合が微妙に違って面白いのです。
《本当のところは、何度行っても腕のせいで思うような写真が撮れない、というのが本音・・・・。やっぱり、撮り鉄にハマッテしまったかなぁ~???
 
 ということで、まずは大山路へ立ち寄りました。この日(9日)は撮り鉄さんも多くないだろうと思っていましたが、なんと!、踏切周りには既に20人以上の人が居られたので、真横から狙うことに。
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次に向ったのは、渡川手前の「トンネル飛び出し」です。
トンネルから出てきた瞬間、煙が「ホワッ~」と広がります。
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この後、定番S字狙いで徳佐へ向いました。この日、ここでは煙の超大サービスでしたが、風が強く「煙の大乱舞」が見られました。
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この後、午後の上りはいつもの篠目です。
この日は、田んぼと駅の遠景と思いましたが、遠景はすべて煙で真っ白!
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上の写真の田んぼの稲は、この時期にしては小さいのですが、実はここでは2週間ばかり前までは、麦畑でした。今では珍しい「二毛作」ですね。
 
 
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今日は朝からムシムシした天候でしたが幸い雨は降らなかったので、またまた、煙を求めてSLやまぐち号を追いかけてきました。
 
下りを仁保~篠目で。
やってきました。今日は予想以上の爆煙です。
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下りは、津和野~船平山(鷺原)
ここは、初めて行った場所でしたので、アングルが今イチでした。
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次は、長門峡~篠目の国道沿いの車と並走するやまぐち号です。
今日は、ここでもマズマズの煙を吐いています!
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【オマケ】流し撮り練習です。
大歳駅発車直後を流し撮り!と思いましたが、何しろ発車直後で列車の速度が遅すぎて流しになっていません(汗))
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流し撮りはもう少し練習する必要がありそうです。
 
 
 
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