蒸気機関車　嘗ての英雄たち！（２）

前回に続き、
山口県内の静態保存のＳＬを訪ねて！
第二弾として、旧防石鉄道で活躍したやや小さめの機関車を見に行きました。
 
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ここは、山陽線防府駅のすぐ近くにあります。
嘗ては、周防三田尻（防府）から石見益田までの間を結ぶ
陰陽連絡鉄道として計画されたものの、三田尻～堀（山口市徳地）の
一部区間での開通に終わった「防石鉄道」で使われていた機関車です。
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この機関車は、１８９４年、ドイツのクラウス社で製造され、
当初、川越鉄道（現西武鉄道）で使われていたものを譲り受けたとのこと。
外観はあちこちに少し錆が出始めていますが、機関車の内部はまだまだ綺麗です。
いまでも、動きそうな感じですね。
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１９１９年の開業から、１９６４年の廃線までの約４５年間
佐波川沿いの線路を走っていた、私鉄ローカル線です。
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静態保存のＳＬで、客車も一緒に保存されているのは珍しいのでは？
木製の客車は、今でも使えそうなほど綺麗に保存されていました。
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客車内部も木のぬくもりが感じられます。
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１９６０年代のモータリゼーションの波に勝てずに廃線となったこの「防石鉄道」ですが、
もしも、当初の目論見どおり、益田まで開通していたら
廃線にならずにすんだかもしれませんね。
 

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蒸気機関車　嘗ての英雄たち！

嘗ては鉄道輸送の雄として、
全国を駆け巡っていた蒸気機関車（ＳＬ）は
昭和５０年に、すべての運行が廃止されてしまいました。
 
今では、その一部は動態保存され、ＳＬやまぐち号などのように、
見事に復活を遂げて、今も雄姿を見せてくれているものもありますが、
多くはその役目を終えて、案外に身近な公園などで、ひっそりと
静態保存されて余生を送っているＳＬも結構あります。
 
山口県内にも１０機余りが保存されているようなので
暇を見つけて尋ね歩いてみようと思い立ちました。
 
今回はまず、我が家に一番近い山口県庁近くの
県立博物館傍に展示保存されているＤ６０形１号機を尋ねました。
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　　　　　　　この「Ｄ６０１」号機は、昭和２年製にしては、保存状態は良好です。
嘗て、東海道本線や山陽本線で活躍した後
最後は津和野機関区に配属となり、山口線を走っていたとのこと、
山口線は急勾配が多く、トンネル内で機関室や客車の中に
煙が充満するので、集煙器が取り付けられたとのことです。 
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次に向かったのは、同じ山口市ですが、
小郡総合支所〈旧小郡町役場〉前に保存展示してある
「Ｄ５１ ８１３」
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このＳＬは昭和１８年製で、
主に西日本の山陽本線を走っていたようです。
ここの保存機関車は、パイプが黄色に塗装されていたりして、
ちょっと違和感がありました。
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３ヶ所目は美祢線の始発駅でもあり、
美祢産の石灰石輸送の重要拠点でもあった山陽本線厚狭駅近くの
殿町児童公園でひっそりと機体を休めている
「Ｄ５１ ３００」です。
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昭和１４年製とのことですが、昭和３０年代には、
美祢線で石灰石輸送に大活躍していたようです。
でも今はご覧のとおり、見るも哀れな姿です。
機体の至る所に錆が広がっており、
「貫禄」を感じる一方、少し
可哀そうな気もします。 
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今回の最後は、山口県内ではありませんが「山口線」ということで、
お馴染みの津和野駅の傍に置かれている「Ｄ５１１９４」。
こちらも昭和１４年製。
なお、昭和４８年９月３０日の山口線での
「ＳＬさよなら運転」で使用された機関車だとのことです。
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次回はまた、折をみて他の保存展示車も尋ねてみようと思います。 
 
  
【おことわり】
記事内容はネット情報や他の方のブログ記事等を参考にさせて頂きました。
間違い等がありましたら、お詫びしますとともに
ご教示頂ければ幸いです。

 
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夕暮れの列車～流し～

ネタつなぎ　ということで・・・、
先日の美祢線　岡見貨物撮影の帰り道、
丁度夕暮れにさしかかったので一寸寄り道をして、
山陽線 嘉川～本由良間の定番地で、流し撮りの練習をしました。
 
さすが、本線です。
列車は次々にやってきました。
 
まず、「桃太郎」君が引っ張る貨物が２本続けて通過しました。
 
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ここは、真横からではなく、
斜め上からの流しになるので、意外に苦労します。
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次に来たのは、山陽線なのに、何故か宇部線色の電車です。
（素人なので、何型の列車かは分かりません！）
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最後は、キハの広島色とタラコ色のまだら編成５両。
誰も乗っていないので回送列車のようです。
 
キハの上の方で横に伸びる白い線は新幹線ですが、
丁度左側から走ってきた新幹線の窓の光が流れているのが微かに写っています。
たまたま写っていたので、ラッキーでした。
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ここで日没。
この日の撮影終了です。

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