黄金色の稲穂も残り僅かに

山口線の沿線では
かなりの田んぼで稲刈りが終わっており
残っているのは一部のみになっています。
黄金色の稲穂とのコラボはラストチャンスと思い出撃。
しかし今日は、朝から小雨が降って天気がイマイチはっきりしないので
下り、長門峡と徳佐の２か所での撮影で終了です。
 
まず、長門峡の定番側から。
ここも稲穂とのコラボは今日、明日が限界の様でした。
しかし、風が強くて、煙が大暴れ。
【長門峡～渡川　９月８日撮影】
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このあと徳佐まで行ってみましたが
ここでもほとんどの田で刈取りが終わっていましたが
定番Ｓ字カーブの手前の田には稲が残っています。
ＳＬ撮影ファンのためのご配慮かも？
ここも、明日か週明けには刈り取りが終わってしまいそうです。
 
【徳佐～船平山　９月８日撮影】
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同上
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同上
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収穫の秋と美祢線炭カル貨物

今日は午後から美祢線へ。
もう、ここでも田んぼで収穫作業が進んでいます。
まずは、そんな稲刈りの風景と単機回送を。
 
【９月６日撮影　美祢線四郎ヶ原～南大嶺】
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この後、黄金色の田園風景を求めてウロウロしてみましたが
適当な風景は見つからず、結局１枚目と同じ場所へ。
この間、刈取り作業は随分進んでいました。
そこへやってきました炭カル貨物。
アレレッ？？？少し短いぞ～？？？
今日のタキは５両のミニ編成でした。
 
【９月６日撮影　美祢線南大嶺～四郎ヶ原】
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このあと、天気が良かったので
山陽本線木屋川鉄橋まで追っかけて。
 
今日はタキ５両編成だったので真横から狙ってみました。
青い空と川の水面をバックに鉄橋を渡る
炭カル貨物が綺麗に撮れました。
【９月６日撮影　山陽本線埴生～小月】
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門司港レトロ　トロッコ列車「潮風号」

先日、８月３１日
トワイライト撮影の合間の時間を利用して
久しぶりに、「九州」まで足を延ばしてみました。
といっても、ほんの入り口、門司港です。
 
関門橋ができて以来
久しく通っていない「関門トンネル」をくぐりました。
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この日は暑かったので
門司港駅前の広場では子供たちが噴水の中で
びしょ濡れになりながら遊んでいました。
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九州鉄道記念館に展示してある
キハ０７型や、クハ４８１型「にちりん」の懐かしい車両の
すぐそばの門司港駅待避線には、九州新幹線全通まで
「リレーつばめ」として活躍し、未だ現役で走っている
７８７系車両が並んでいて、今昔感が感じられました。
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そしてこの日お目当ての
門司港レトロ観光列車「潮風号」です。
今では廃線になった、かつての貨物支線を利用して
平成筑豊鉄道により運行されているようです。
バックに関門橋と港の船、そして可愛いトロッコ列車です。
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ところで、今日、ブロ友「kamisan」のブログで知ったのですが
１枚目の門司港駅は９月下旬から、大規模改修に入るとのこと。
改修前の駅を撮影しておくことができてラッキーでした。

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